جستجو در مطالب وبلاگ : 

تست، نگهداری و عیب‌یابی باتری استارت و سیستم شارژ دینامیک موتوربرق‌ها

تست، نگهداری و عیب‌یابی باتری استارت و سیستم شارژ دینامیک موتوربرق‌ها
  باتری استارت و سیستم شارژ دینامیک (Charging System) در موتوربرق‌ها (ژنراتورها)، اجزای حیاتی برای اطمینان از راه‌اندازی سریع و مستقل دستگاه هستند. نقص در این سیستم‌ها اغلب منجر به روشن نشدن موتور در زمان اضطراری می‌شود. این سیستم شارژ معمولاً شامل یک آلترناتور کوچک/کوئل شارژ (در مدل‌های خانگی) یا یک دینام مجزا (در مدل‌های صنعتی) و یک رگولاتور ولتاژ شارژ است.   ۱. تست و نگهداری باتری استارت باتری‌های …
ادامه مطلب

بررسی و تنظیم فیلر سوپاپ و عیب‌یابی صدای تاکی پاپت در موتورهای OHV 

بررسی و تنظیم فیلر سوپاپ و عیب‌یابی صدای تاکی پاپت در موتورهای OHV 
  موتورهای تک سیلندر دیزلی و بنزینی مورد استفاده در تیلرها و موتوربرق‌ها اغلب از ساختار OHV (سوپاپ رو) استفاده می‌کنند که در آن سوپاپ‌ها در سرسیلندر قرار دارند و توسط میل بادامک (که معمولاً در کارتر است) از طریق تایپت‌ها، میله‌های فشار (Pushrods) و انگشتی‌ها (Rocker Arms) فعال می‌شوند. تنظیم دقیق فیلر سوپاپ (Valve Clearance) برای کارکرد صحیح موتور، حفظ توان و جلوگیری از آسیب به سوپاپ‌ها بسیار حیاتی …
ادامه مطلب

انتخاب واشر سرسیلندر مناسب برای برندهای موتوربرق و توصیه‌های ویژه برای دیزل ورما

انتخاب واشر سرسیلندر مناسب برای برندهای موتوربرق و توصیه‌های ویژه برای دیزل ورما
  انتخاب واشر سرسیلندر  مناسب برای موتوربرق‌ها (بنزینی و دیزلی) بسیار مهم است. واشرها نقش حیاتی در آب‌بندی فشار احتراق، روغن و مایع خنک‌کننده ایفا می‌کنند. استفاده از واشر نامناسب یا بی‌کیفیت می‌تواند منجر به سوختن زودرس واشر، کاهش کمپرس و آسیب دائمی به سرسیلندر و بلوک موتور شود.   ۱. انواع واشر سرسیلندر در موتوربرق‌ها بیشتر موتوربرق‌های تک سیلندر از دو نوع اصلی واشر استفاده می‌کنند: واشر کامپوزیت (Composite …
ادامه مطلب

تعمیر و تعویض واشر سرسیلندر و تشخیص نشانه‌های ترک سرسیلندر در موتورهای دیزلی آب خنک

تعمیر و تعویض واشر سرسیلندر و تشخیص نشانه‌های ترک سرسیلندر در موتورهای دیزلی آب خنک
  واشر سرسیلندر Head Gasketیک آب‌بند حیاتی بین بلوک موتور و سرسیلندر است که وظیفه آب‌بندی مسیرهای فشار احتراق، روغن و مایع خنک‌کننده را بر عهده دارد. در موتورهای دیزلی آب خنک، به دلیل تنش حرارتی و فشار احتراق بالاتر، خرابی واشر یا ترک سرسیلندر یک مشکل جدی محسوب می‌شود و نیاز به تشخیص و تعمیر سریع دارد.   ۱. عیب‌یابی: تشخیص سوختن واشر سرسیلندر سوختن واشر سرسیلندر معمولاً باعث …
ادامه مطلب

رفع مشکل عدم تحریک اولیه و تعمیر سیم‌پیچ‌های ژنراتور و موتور برق

رفع مشکل عدم تحریک اولیه و تعمیر سیم‌پیچ‌های ژنراتور و موتور برق
  عدم تحریک اولیه (Residual Magnetism) یکی از شایع‌ترین دلایل عدم تولید ولتاژ توسط موتوربرق‌ها است. این مشکل همراه با خرابی سیم‌پیچ‌های استاتور (ثابت) و روتور (گردان) که هسته اصلی ژنراتوندهی الکتریکی را تشکیل می‌دهند، می‌تواند کل دستگاه را از کار بیاندازد. تعمیر موفقیت‌آمیز نیازمند درک عملکرد و روش‌های تست دقیق این اجزا است.   ۱. رفع مشکل عدم تحریک اولیه (Residual Magnetism) تحریک اولیه، میدان مغناطیسی ضعیفی است که …
ادامه مطلب

تعمیر سیستم‌های سوخت‌رسانی دوگانه‌سوز در موتوربرق‌ها

تعمیر سیستم‌های سوخت‌رسانی دوگانه‌سوز در موتوربرق‌ها
  سیستم‌های سوخت‌رسانی دوگانه‌سوز در موتوربرق‌ها امکان استفاده از دو منبع سوخت (معمولاً بنزین و گاز مایع (LPG) یا گاز طبیعی فشرده (CNG) را فراهم می‌کنند. این سیستم‌ها از یک مبدل یا کیت تبدیل استفاده می‌کنند که سوخت گازی را پس از تنظیم فشار، به ورودی کاربراتور می‌رساند. خرابی در این سیستم‌ها اغلب ناشی از مشکلات فشار گاز، انسداد فیلترها یا نقص در رگولاتور و سوئیچینگ است.   ۱. شناخت …
ادامه مطلب

رفع مشکل قفل هیدرولیک و فنر استارت موتورهای دیزلی با سیستم کمپرس کاهش‌دهنده

رفع مشکل قفل هیدرولیک و فنر استارت موتورهای دیزلی با سیستم کمپرس کاهش‌دهنده
  موتورهای دیزلی تک سیلندر (مانند موتورهای تیلر و پمپ آب) اغلب از یک سیستم کاهش‌دهنده کمپرس (Decompression System) برای آسان‌تر کردن استارت هندلی یا الکتریکی استفاده می‌کنند. با این حال، دو مشکل رایج می‌تواند مانع از روشن شدن این موتورها شود: قفل هیدرولیک (HydroLock) و خرابی یا نقص در عملکرد سیستم کاهش کمپرس و فنر استارت. عیب‌یابی و رفع صحیح این مشکلات برای محافظت از قطعات داخلی موتور حیاتی …
ادامه مطلب

بررسی و تعویض بلبرینگ‌های شاتون، میل لنگ و عیب‌یابی صدای یاتاقان در موتورهای دیزلی تک سیلندر

بررسی و تعویض بلبرینگ‌های شاتون، میل لنگ و عیب‌یابی صدای یاتاقان در موتورهای دیزلی تک سیلندر
  موتورهای دیزلی تک سیلندر تیلرها و موتوربرق‌ها به دلیل کارکرد تحت بارهای بالا و ارتعاشات ذاتی موتورهای تک سیلندر، مستعد سایش شدید در بلبرینگ‌ها و یاتاقان‌های شاتون و میل لنگ هستند. تشخیص زودهنگام و تعمیر صحیح این قطعات حیاتی است، زیرا خرابی آن‌ها می‌تواند منجر به قفل شدن فاجعه‌بار موتور شود.   ۱. عیب‌یابی: تشخیص صدای یاتاقان (Knocking) صدای یاتاقان (معمولاً به صورت "تق تق" یا "کوبیدن" فلزی خشک …
ادامه مطلب

عیب‌یابی و تعمیر سنسورهای سطح روغن و سیستم قطع کن الکترونیکی در موتورهای کوچک

عیب‌یابی و تعمیر سنسورهای سطح روغن و سیستم قطع کن الکترونیکی در موتورهای کوچک
  سنسور سطح روغن Low Oil Sensor و سیستم قطع کن الکترونیکی آن، یک ویژگی ایمنی حیاتی در موتورهای کوچک (مانند موتوربرق‌ها، تیلرها و پمپ‌های آب) است. این سیستم وظیفه دارد در صورت کاهش سطح روغن به زیر حد مجاز، موتور را به طور خودکار خاموش کند تا از آسیب جدی به دلیل روانکاری ناکافی جلوگیری شود. خرابی در این سنسورها یا سیم‌کشی آن‌ها اغلب باعث عدم روشن شدن موتور یا …
ادامه مطلب

گاز مایع LPG در موتورپمپ‌ها: مزایا، چالش‌ها و ملاحظات فنی

گاز مایع LPG در موتورپمپ‌ها: مزایا، چالش‌ها و ملاحظات فنی
    موتورپمپ‌ها (موتورهای متصل به پمپ‌های آب)، نقشی حیاتی در آبیاری کشاورزی، مدیریت آب و پروژه‌های ساختمانی ایفا می‌کنند. با توجه به نوسانات قیمت بنزین و گازوئیل و نگرانی‌های زیست‌محیطی، گاز مایع (LPG - Liquefied Petroleum Gas) به عنوان یک سوخت جایگزین جذاب مطرح شده است. استفاده از (مخلوطی از پروپان و بوتان) در موتورپمپ‌های دوگانه‌سوز یا تبدیل‌شده، می‌تواند به طور چشمگیری هزینه‌های عملیاتی را کاهش داده و آلایندگی …
ادامه مطلب
سبد خرید