استعلام قیمت نهایی و موجودی و فروش اقساطی:  4866-935-0912 واحد فروش انلاین 

تعمیر کلاچ‌های مخروطی و تنظیم لقی محوری میل لنگ در تیلرهای قدیمی

تعمیر کلاچ‌های مخروطی و تنظیم لقی محوری میل لنگ در تیلرهای قدیمی
  کلاچ‌های مخروطی (Cone Clutch) و تنظیم لقی محوری میل لنگ (Crankshaft End Play) از ویژگی‌های رایج در موتورهای دیزلی و سیستم‌های انتقال قدرت در تیلرهای قدیمی هستند. کلاچ مخروطی به دلیل سادگی و قدرت درگیری بالا استفاده می‌شود، اما مستعد فرسودگی و لغزش است. لقی محوری میل لنگ نیز برای جلوگیری از آسیب به یاتاقان‌های اصلی و کنترل حرکت دنده‌های تایمینگ، باید به دقت تنظیم شود.   ۱. عیب‌یابی …
ادامه مطلب

عیب‌یابی و تعمیر سیستم قفل دیفرانسیل و چرخ‌های هرزگرد در تیلرها

عیب‌یابی و تعمیر سیستم قفل دیفرانسیل و چرخ‌های هرزگرد در تیلرها
  سیستم قفل دیفرانسیل  در تیلرهای سنگین برای افزایش کشش در زمین‌های لغزنده یا ناهموار حیاتی است، زیرا هر دو چرخ محرک را مجبور به چرخش با سرعت یکسان می‌کند. در کنار این، چرخ‌های هرزگرد (Idler Wheels) و اتصالات آن‌ها نیز در مدل‌های کوچک‌تر، نقش مهمی در انتقال نیرو و دور زدن دارند. خرابی در این بخش‌ها، بر توانایی دستگاه برای حرکت، کشش و مانور تأثیر مستقیم می‌گذارد.   ۱. …
ادامه مطلب

بررسی و تنظیم فیلر سوپاپ و عیب‌یابی صدای تاکی پاپت در موتورهای OHV 

بررسی و تنظیم فیلر سوپاپ و عیب‌یابی صدای تاکی پاپت در موتورهای OHV 
  موتورهای تک سیلندر دیزلی و بنزینی مورد استفاده در تیلرها و موتوربرق‌ها اغلب از ساختار OHV (سوپاپ رو) استفاده می‌کنند که در آن سوپاپ‌ها در سرسیلندر قرار دارند و توسط میل بادامک (که معمولاً در کارتر است) از طریق تایپت‌ها، میله‌های فشار (Pushrods) و انگشتی‌ها (Rocker Arms) فعال می‌شوند. تنظیم دقیق فیلر سوپاپ (Valve Clearance) برای کارکرد صحیح موتور، حفظ توان و جلوگیری از آسیب به سوپاپ‌ها بسیار حیاتی …
ادامه مطلب

عیب‌یابی و تعمیر سیستم هیدرولیک تیلرهای سنگین

عیب‌یابی و تعمیر سیستم هیدرولیک تیلرهای سنگین
  سیستم هیدرولیک در تیلرهای سنگین (کولتیواتورها) برای کنترل دقیق عمق شخم‌زنی و بالا و پایین بردن ادوات کشاورزی (مانند گاوآهن یا تریلر) حیاتی است. این سیستم معمولاً شامل یک پمپ هیدرولیک، شیرهای کنترل و جک‌های هیدرولیک (سیلندرها) است. خرابی در این اجزا منجر به کاهش قدرت بالابری، نوسان عمق یا عدم واکنش جک‌ها می‌شود.   ۱. عیب‌یابی پمپ هیدرولیک پمپ وظیفه تأمین جریان و فشار روغن مورد نیاز کل …
ادامه مطلب

رفع مشکل قفل هیدرولیک و فنر استارت موتورهای دیزلی با سیستم کمپرس کاهش‌دهنده

رفع مشکل قفل هیدرولیک و فنر استارت موتورهای دیزلی با سیستم کمپرس کاهش‌دهنده
  موتورهای دیزلی تک سیلندر (مانند موتورهای تیلر و پمپ آب) اغلب از یک سیستم کاهش‌دهنده کمپرس (Decompression System) برای آسان‌تر کردن استارت هندلی یا الکتریکی استفاده می‌کنند. با این حال، دو مشکل رایج می‌تواند مانع از روشن شدن این موتورها شود: قفل هیدرولیک (HydroLock) و خرابی یا نقص در عملکرد سیستم کاهش کمپرس و فنر استارت. عیب‌یابی و رفع صحیح این مشکلات برای محافظت از قطعات داخلی موتور حیاتی …
ادامه مطلب

بررسی و تعویض بلبرینگ‌های شاتون، میل لنگ و عیب‌یابی صدای یاتاقان در موتورهای دیزلی تک سیلندر

بررسی و تعویض بلبرینگ‌های شاتون، میل لنگ و عیب‌یابی صدای یاتاقان در موتورهای دیزلی تک سیلندر
  موتورهای دیزلی تک سیلندر تیلرها و موتوربرق‌ها به دلیل کارکرد تحت بارهای بالا و ارتعاشات ذاتی موتورهای تک سیلندر، مستعد سایش شدید در بلبرینگ‌ها و یاتاقان‌های شاتون و میل لنگ هستند. تشخیص زودهنگام و تعمیر صحیح این قطعات حیاتی است، زیرا خرابی آن‌ها می‌تواند منجر به قفل شدن فاجعه‌بار موتور شود.   ۱. عیب‌یابی: تشخیص صدای یاتاقان (Knocking) صدای یاتاقان (معمولاً به صورت "تق تق" یا "کوبیدن" فلزی خشک …
ادامه مطلب

بازرسی، تعویض تیغه‌ها و بالانس لرزشی در تیلرها

بازرسی، تعویض تیغه‌ها و بالانس لرزشی در تیلرها
  تیغه‌ها (Tines) در تیلرها و کولتیواتورها، اجزای مستقیمی هستند که با خاک و موانع برخورد می‌کنند. شکستگی، خم شدن یا سایش نامتقارن تیغه‌ها نه تنها کارایی شخم‌زنی را کاهش می‌دهد، بلکه به دلیل ایجاد عدم بالانس لرزشی (Vibration Imbalance)، می‌تواند به سرعت به گیربکس، بلبرینگ‌ها و شاسی دستگاه آسیب جدی وارد کند. بازرسی دوره‌ای و تعویض دقیق برای حفظ سلامت کلی تیلر ضروری است.   ۱. بازرسی و تشخیص …
ادامه مطلب

تعمیر و نگهداری سیستم خنک‌کاری موتور (رادیاتور و فن) در تیلرهای دیزلی آب خنک

تعمیر و نگهداری سیستم خنک‌کاری موتور (رادیاتور و فن) در تیلرهای دیزلی آب خنک
  سیستم خنک‌کاری در تیلرهای دیزلی آب خنک، که اغلب تحت بارهای سنگین و در محیط‌های گرم کار می‌کنند، برای جلوگیری از داغ شدن بیش از حد موتور و آسیب‌های جدی به سرسیلندر و واشر سرسیلندر، حیاتی است. نگهداری صحیح رادیاتور، فن و ترموستات، کلید حفظ دمای عملیاتی بهینه موتور است.   ۱. عیب‌یابی گرم شدن بیش از حد موتور (Overheating) گرم شدن بیش از حد، شایع‌ترین مشکل در سیستم …
ادامه مطلب

عیب‌یابی تخصصی و تنظیم کاربراتور و گاورنر در موتورهای بنزینی تیلرها

عیب‌یابی تخصصی و تنظیم کاربراتور و گاورنر در موتورهای بنزینی تیلرها
  موتورهای بنزینی تک سیلندر مورد استفاده در تیلرها (کولتیواتورها)، باید تحت بارهای متغیر (مانند شخم‌زنی در خاک سفت یا شل) عملکردی پایدار و قدرتمند داشته باشند. این پایداری به هماهنگی دقیق بین کاربراتور (تأمین‌کننده سوخت) و گاورنر (کنترل‌کننده سرعت) وابسته است. نقص در هر یک از این سیستم‌ها منجر به نوسان دور موتور، عدم توانایی در حفظ سرعت زیر بار، یا خاموش شدن ناگهانی می‌شود.   ۱. نقش و …
ادامه مطلب

تعمیر سیستم استارت هندلی و کلاچ مکانیکی استارت در تیلرها

تعمیر سیستم استارت هندلی و کلاچ مکانیکی استارت در تیلرها
  سیستم استارت هندلی (Recoil Starter) در تیلرها و کولتیواتورهای بنزینی و دیزلی، یک مکانیسم حیاتی برای راه‌اندازی موتور است. خرابی این سیستم، که اغلب شامل پارگی طناب، شکستگی فنر برگشت، یا فرسودگی کفشک‌های کلاچ استارت است، مانع از روشن شدن دستگاه می‌شود. تعمیر موفقیت‌آمیز نیازمند درک اجزای کلیدی و مراحل صحیح باز و بسته کردن است.   ۱. اجزای سیستم استارت هندلی سیستم استارت از دو بخش اصلی تشکیل …
ادامه مطلب
سبد خرید

رمز عبورتان را فراموش کرده‌اید؟

ثبت کلمه عبور خود را فراموش کرده‌اید؟ لطفا شماره همراه یا آدرس ایمیل خودتان را وارد کنید. شما به زودی یک ایمیل یا اس ام اس برای ایجاد کلمه عبور جدید، دریافت خواهید کرد.

بازگشت به بخش ورود

کد دریافتی را وارد نمایید.

بازگشت به بخش ورود

تغییر کلمه عبور

ذخیره انصراف

تغییر کلمه عبور

ذخیره انصراف

حساب کاربری من

ذخیره انصراف

سفارشات

مشاهده سفارش