جستجو در مطالب وبلاگ : 

مقایسه فنی و ارزشی جدیدترین کراس‌اوورهای بازار ایران: ریرا در مقابل KMC K7

مقایسه فنی و ارزشی جدیدترین کراس‌اوورهای بازار ایران: ریرا در مقابل KMC K7
  بازار کراس‌اوورهای ایران اکنون در حال گذار از وابستگی کامل به محصولات چینی مونتاژی به سمت توسعه محصولات داخلی است. ایران خودرو با عرضه ریرا (Rira)، به‌عنوان یک کراس‌اوور ملی بر پایه پلتفرم جدید (مشتق از IKAP)، قصد دارد سهمی از این بازار پررونق را از مونتاژکارانی چون کرمان موتور (با KMC K7) پس بگیرد. این مقایسه بر تفاوت‌های فنی، امکانات رفاهی و ارزش خرید این دو خودرو تمرکز …
ادامه مطلب

سیستم‌های استارت الکترونیکی و مدیریت هوشمند احتراق در ابزارآلات موتوری

سیستم‌های استارت الکترونیکی و مدیریت هوشمند احتراق در ابزارآلات موتوری
  سیستم‌های سنتی استارت در ابزارآلات موتوری بنزینی (مانند اره‌های زنجیری، ماشین‌های چمن‌زنی و ژنراتورها) اغلب مستلزم نیروی فیزیکی زیاد و چندین بار کشیدن طناب استارت بوده‌اند. امروزه، معرفی سیستم‌های استارت الکترونیکی و ادغام آن با مدیریت هوشمند احتراق، این فرآیند را به طرز چشمگیری ساده، قابل اعتماد و کارآمد کرده است. این فناوری‌ها به طور خاص برای بهبود تجربه کاربری و عملکرد در شرایط محیطی مختلف طراحی شده‌اند.   …
ادامه مطلب

مقایسه جامع مدل‌ها و تیپ‌های خودرو کوییک - مزایا و معایب و مشکلات فنی

مقایسه جامع مدل‌ها و تیپ‌های خودرو کوییک - مزایا و معایب و مشکلات فنی
  کوییک  یکی از محصولات پرتیراژ سایپا است که در تیپ‌ها و مدل‌های مختلفی عرضه شده است. عمده تفاوت‌ها در این مدل‌ها، به گیربکس (دستی یا اتوماتیک) و امکانات رفاهی و ایمنی برمی‌گردد. تمام مدل‌های کوییک از یک موتور مشترک M15 با حجم 1.5 لیتری استفاده می‌کنند.   ۱. مقایسه تیپ‌های اصلی کوییک ویژگی/مدل کوییک ساده (Sade) کوییک R (دورنگ) کوییک S (فیس لیفت) کوییک اتوماتیک پلاس (Plus AT) گیربکس …
ادامه مطلب

 تحلیل ضعف سیستم تعلیق و جلوبندی کوییک و ساینا و راهکارهای تقویت آن

 تحلیل ضعف سیستم تعلیق و جلوبندی کوییک و ساینا و راهکارهای تقویت آن
  خودروهای کوییک و ساینا که بر پایه پلتفرم X200 (نسل تکامل‌یافته X100 پراید) توسعه یافته‌اند، به دلیل استفاده گسترده و قیمت اقتصادی، بخش بزرگی از بازار را در اختیار دارند. با این حال، مالکان این خودروها به‌طور مکرر از ضعف‌های ساختاری و عملکردی در سیستم انتقال قدرت (پُلوس‌ها و گیربکس) و به‌ویژه جلوبندی (سیستم تعلیق و فرمان) گلایه می‌کنند.   ۱. تحلیل دلایل ضعف ساختاری در جلوبندی و تعلیق سیستم جلوبندی کوییک و ساینا از نوع مک‌فرسون استرات …
ادامه مطلب

مقایسه گیربکس کی ام سی تی 9 (KMC t9) با گیربکس های سنتی اتوماتیک

مقایسه گیربکس کی ام سی تی 9 (KMC t9) با گیربکس های سنتی اتوماتیک
حتماً. در این مقاله به مقایسه متمرکز گیربکس اتوماتیک هشت سرعته ZF که در KMC T9 استفاده شده، با گیربکس‌های اتوماتیک سنتی (AT) چهار، پنج و شش سرعته که عموماً در وانت‌های ژاپنی (مانند تویوتا هایلوکس و میتسوبیشی L200) یافت می‌شوند، می‌پردازیم و عملکرد آن‌ها را در شرایط آفرود مورد ارزیابی قرار می‌دهیم.   ۱. تفاوت ساختاری: ZF 8HP در مقابل AT سنتی معیار مقایسه گیربکس ZF 8HP (مانالگو: KMC T9) گیربکس …
ادامه مطلب

ایرادات عمده انواع خودروهای برند چری (تیگو و آریزو)

ایرادات عمده انواع خودروهای برند چری (تیگو و آریزو)
در این مقاله جامع به بررسی عیوب عمده خودروهای برند چری (Chery) که توسط مدیران خودرو عرضه می‌شوند (به‌ویژه مدل‌هایی مانند آریزو 5، آریزو 6 و تیگو 7 و تیگو 8) خواهیم پرداخت. عیوب چری اغلب با مشکلات گیربکس‌های CVT، کیفیت مونتاژ داخلی و حساسیت پیشرانه‌های توربو گره خورده است.   ۱. عیوب عمده در خانواده چری (آریزو و تیگو) خودروهای چری نسبت به MVMهای ارزان‌تر، پلتفرم‌های مدرن‌تری دارند، اما …
ادامه مطلب

مقاله جامع: عیوب عمده خودروهای سواری چینی مونتاژ بهمن موتور

مقاله جامع: عیوب عمده خودروهای سواری چینی مونتاژ بهمن موتور
  خودروهای چینی مونتاژ شده توسط گروه بهمن موتور (مانند فیدلیتی (Fidelity) و دیگنیتی (Dignity) که محصول شرکت‌های Dongfeng و Jetour هستند) به دلیل طراحی به‌روز، امکانات زیاد و موتورهای توربوشارژ، در بازار ایران محبوبیت یافته‌اند. با این حال، این خودروها نیز مجموعه‌ای از مشکلات رایج مرتبط با سیستم توربو، گیربکس‌های دو کلاچه (DCT) و کیفیت قطعات یدکی و خدمات پس از فروش دارند.   ۱. عیوب عمده در فیدلیتی …
ادامه مطلب

چالش‌های استفاده از موتور TU5 Plusدر آب و هوای و شرایط سوخت ایران

چالش‌های استفاده از موتور TU5 Plusدر آب و هوای و شرایط سوخت ایران
  موتور TU5 Plusکه نسخه‌ای به‌روزرسانی‌شده از موتور محبوب TU5فرانسوی است، در خودروهایی مانند تارا، پژو ۲۰۷ جدید و رانا پلاس در ایران مورد استفاده قرار گرفته است. این به‌روزرسانی شامل اضافه شدن سامانه زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌های ورودی (Variable Valve Timing - VVT) به همراه ارتقای سیستم جرقه‌زنی و ECUاست. در حالی که این تغییرات هدف بهبود راندمان و کاهش مصرف سوخت را دنبال می‌کنند، استفاده از این موتور در …
ادامه مطلب

عیوب عمده خودروهای برند ام وی ام (MVM)

عیوب عمده خودروهای برند ام وی ام (MVM)
  خودروهای برند MVM که توسط شرکت مدیران خودرو به بازار ایران عرضه می‌شوند (شامل مدل‌های رایج مانند 110، 315، X22، X33 و X55)، به دلیل مزایایی چون امکانات رفاهی بیشتر در مقایسه با هم‌رده‌های داخلی و شرایط فروش اقساطی، محبوبیت پیدا کرده‌اند. با این حال، این خودروها دارای مجموعه‌ای از مشکلات رایج فنی و کیفی هستند که عمدتاً ناشی از کیفیت مونتاژ و حساسیت سیستم‌های انتقال قدرت (CVT) است. …
ادامه مطلب

عیب‌های عمده خودروهای داخلی - رانا

عیب‌های عمده خودروهای داخلی - رانا
  خودروی رانا (Runna)، محصولی از ایران‌خودرو است که بر پایه پلتفرم قدیمی‌تر پژو ۲۰۶ صندوق‌دار (SD) و با هدف ارائه‌ی یک سدان اقتصادی ساخته شد. رانا عمدتاً با موتور TU5 عرضه می‌شود و عیوب آن ترکیبی از مشکلات فنی این پیشرانه و نقص‌های جدی در کیفیت ساخت و مونتاژ بدنه و کابین است.   ۱. عیوب عمده در رانا مشکلات رانا بیشتر به دلیل استفاده از قطعات با کیفیت …
ادامه مطلب
سبد خرید