جستجو در مطالب وبلاگ : 

سیستم‌های ترمز، عیب‌یابی و ایمنی در خودروهای سنگین 

سیستم‌های ترمز، عیب‌یابی و ایمنی در خودروهای سنگین 
  سیستم ترمز در خودروهای سنگین باری (کامیون‌ها و اتوبوس‌ها) به دلیل وزن بالا، نیاز به عملکرد قوی، قابل اعتماد و دوام طولانی دارد. هسته اصلی این سیستم‌ها، ترمزهای بادی (Air Brakes) هستند که با ترمزهای کمکی (مانند ریتاردر و ترمز موتور) تقویت می‌شوند.   ۱. انواع سیستم‌های ترمز اصلی (بادی) سیستم ترمز بادی در خودروهای سنگین از سه مدار مجزا تشکیل شده است تا در صورت نقص یک مدار، ایمنی حفظ …
ادامه مطلب

سیستم‌های فنربندی و تقویت شاسی در خودروهای باری و سنگین

سیستم‌های فنربندی و تقویت شاسی در خودروهای باری و سنگین
  سیستم فنربندی و شاسی در خودروهای سنگین باری نقشی حیاتی در تحمل بارهای سنگین، جذب ضربات جاده، و حفظ پایداری و ایمنی دارند. طراحی این سیستم‌ها مستقیماً بر ظرفیت حمل بار، کیفیت سواری و دوام وسیله نقلیه تأثیر می‌گذارد.   ۱. انواع سیستم‌های فنربندی در خودروهای سنگین در خودروهای باری، فنربندی باید تعادلی بین ظرفیت تحمل بار بالا (سفتی) و راحتی سواری (انعطاف) ایجاد کند. سه نوع اصلی فنربندی …
ادامه مطلب

فناوری‌های نوین در خودروهای سنگین باری

فناوری‌های نوین در خودروهای سنگین باری
  صنعت خودروهای سنگین باری (کامیون‌ها و کشنده‌ها) به سرعت در حال تحول است و تمرکز اصلی بر کاهش آلایندگی، افزایش بهره‌وری سوخت، و بهبود ایمنی و راحتی راننده قرار دارد. این فناوری‌های جدید، کارایی ناوگان‌های باری را به سطح کاملاً جدیدی رسانده‌اند.   ۱. پیشرانه‌های نوین و کاهش آلایندگی جدیدترین تکنولوژی‌های پیشرانه بر ترکیب قدرت و استاندارهای آلایندگی سخت‌گیرانه (مانند یورو ۶ و فراتر از آن) تمرکز دارند: انتقال …
ادامه مطلب

عیب‌یابی تخصصی گیربکس‌های AMTسنگین (مثلاً I-Shiftو Opticruise)

عیب‌یابی تخصصی گیربکس‌های AMTسنگین (مثلاً I-Shiftو Opticruise)
  گیربکس‌های دستی خودکار (Automated Manual Transmissionیا AMT) در خودروهای سنگین (مانند Volvo I-Shiftو Scania Opticruise) با ترکیب مزایای راندمان مکانیکی گیربکس‌های دستی و راحتی تعویض دنده خودکار، به استاندارد صنعتی تبدیل شده‌اند. عیب‌یابی این سیستم‌ها نیازمند درک عملکرد ترکیبی اجزای مکانیکی، پنوماتیکی و الکترونیکی است.   ۱. آشنایی با اجزای کلیدی AMTسنگین برخلاف گیربکس‌های اتوماتیک سنتی، AMTاز یک گیربکس دستی معمولی استفاده می‌کند که تعویض دنده‌ها و کنترل کلاچ …
ادامه مطلب

ترمز موتور (Engine Brake) و ریتاردر (Retarder): سیستم‌های ترمز کمکی در خودروهای سنگین

ترمز موتور (Engine Brake) و ریتاردر (Retarder): سیستم‌های ترمز کمکی در خودروهای سنگین
  در خودروهای باری و سنگین، ترمزهای اصلی چرخ (ترمزهای اصطکاکی) برای کنترل سرعت و توقف اضطراری طراحی شده‌اند. با این حال، در سراشیبی‌های طولانی، استفاده مکرر از آن‌ها باعث افزایش بیش از حد دما، پدیده فیدینگ (Fading) (افت کارایی ترمز) و فرسودگی شدید لنت‌ها می‌شود. سیستم‌های ترمز موتور و ریتاردر به عنوان ترمزهای کمکی، وظیفه حفظ سرعت را بدون اتکا به ترمزهای اصلی بر عهده دارند.   ۱. ترمز …
ادامه مطلب

تعمیر و نگهداری سیستم‌های ترمز دستی برقی (EPB)

تعمیر و نگهداری سیستم‌های ترمز دستی برقی (EPB)
  سیستم ترمز دستی برقی (Electric Parking Brake یا EPB) جایگزینی مدرن برای اهرم ترمز دستی مکانیکی سنتی است. این سیستم با فشردن یک دکمه، لنت‌های ترمز را به صورت الکترونیکی درگیر یا آزاد می‌کند. تعمیر و نگهداری EPB به دلیل وابستگی به قطعات الکترونیکی، مکانیکی و نرم‌افزاری، نیازمند رویکردی تخصصی است.   ۱. آشنایی با اجزای اصلی سیستم EPB سیستم‌های EPB اغلب به دو نوع اصلی تقسیم می‌شوند، اما …
ادامه مطلب

عیب‌یابی تخصصی سیستم فرمان برقی (Electric Power Steering - EPS)

عیب‌یابی تخصصی سیستم فرمان برقی (Electric Power Steering - EPS)
  سیستم فرمان برقی (EPS)، جایگزین سیستم‌های هیدرولیک قدیمی شده است و با استفاده از یک موتور الکتریکی و سنسورها، نیروی کمکی لازم برای چرخاندن فرمان را تأمین می‌کند. عیب‌یابی این سیستم نیازمند درک دقیق تعامل بین سنسورها، ماژول کنترل و موتور است.   ۱. آشنایی با اجزای اصلی سیستم EPS سیستم EPS از سه بخش کلیدی تشکیل شده است: سنسور گشتاور (Torque Sensor): حیاتی‌ترین سنسور که میزان نیروی وارد …
ادامه مطلب

ابزارهای تخصصی برای کار با ولتاژ بالا (High-Voltage - HV) در خودروهای برقی و هیبریدی

ابزارهای تخصصی برای کار با ولتاژ بالا (High-Voltage - HV) در خودروهای برقی و هیبریدی
  با گسترش خودروهای الکتریکی (EVs) و هیبریدی (HEVs)، کار با سیستم‌های ولتاژ بالا (که معمولاً بین 300 تا 800 ولت DC هستند) به یک تخصص حیاتی در تعمیرگاه‌ها تبدیل شده است. استفاده از ابزارهای تخصصی و عایق‌بندی شده، نه تنها برای جلوگیری از آسیب دیدن قطعات الکترونیکی حساس ضروری است، بلکه مستقیماً با ایمنی و حفظ جان تکنسین در ارتباط است.   ۱. الزامات استاندارد و ایمنی ابزارهای HV …
ادامه مطلب

تکنولوژی انتقال قدرت و ملاحظات فنی در خودروهای آفرود (Off-Road)

تکنولوژی انتقال قدرت و ملاحظات فنی در خودروهای آفرود (Off-Road)
  آفرود (بیراهه‌نوردی) ترکیبی از مهارت رانندگی و توانایی فنی خودرو است. توانایی خودرو برای غلبه بر موانع، صعود از شیب‌های تند و عبور از سطوح لغزنده، به طور مستقیم به طراحی سیستم انتقال قدرت، به ویژه گیربکس کمکی و دیفرانسیل‌ها بستگی دارد.   ۱. گیربکس کمکی (Transfer Case) و انواع دنده‌های آفرود در خودروهای آفرود، یک گیربکس کمکی به صورت سری با گیربکس اصلی نصب می‌شود تا نیروی خروجی …
ادامه مطلب

آشنایی با گیربکس‌ها (جعبه‌دنده‌ها) در خودروها: سواری، باری و سنگین

آشنایی با گیربکس‌ها (جعبه‌دنده‌ها) در خودروها: سواری، باری و سنگین
گیربکس یا جعبه‌دنده، وظیفه تبدیل گشتاور و سرعت خروجی موتور را به میزانی مناسب برای شرایط مختلف رانندگی (شروع حرکت، سربالایی، سرعت بالا) بر عهده دارد.       ۱. گیربکس خودروهای سواری گیربکس‌های سواری معمولاً بر راحتی، راندمان سوخت و ابعاد فشرده تمرکز دارند. انواع رایج و توضیحات عمومی دستی (Manual Transmission - MT): ساده‌ترین نوع، شامل دنده‌های ثابت و کشویی. راننده با استفاده از پدال کلاچ و اهرم …
ادامه مطلب
سبد خرید