استعلام قیمت نهایی و موجودی و فروش اقساطی:  4866-935-0912 و 9284-497-0912 واحد فروش انلاین 

جستجو در مطالب وبلاگ : 

تست، عیب‌یابی و تعمیر سیم‌پیچ‌های استاتور و روتور در ژنراتورهای بدون جاروبک (Brushless)

تست، عیب‌یابی و تعمیر سیم‌پیچ‌های استاتور و روتور در ژنراتورهای بدون جاروبک (Brushless)
  ژنراتورهای بدون جاروبک (Brushless Generators) به دلیل نیاز کمتر به نگهداری و دوام بالاتر، در بسیاری از کاربردهای صنعتی و اضطراری مورد استفاده قرار می‌گیرند. در این ژنراتورها، سیم‌پیچ‌های استاتور و روتور (به ویژه سیم‌پیچ‌های تحریک) و دیودهای چرخشی، اجزای حیاتی برای تولید ولتاژ هستند. خرابی سیم‌پیچ‌ها یا از دست رفتن مگنتیسم (مغناطیس پسماند) می‌تواند منجر به عدم تولید برق یا ولتاژ ضعیف شود.   ۱. ساختار ژنراتور Brushless …
ادامه مطلب

عیب‌یابی و تعمیر نشت روغن از کاسه‌نمدهای شفت اصلی و سیستم تایمینگ در موتورهای OHV بنزینی

عیب‌یابی و تعمیر نشت روغن از کاسه‌نمدهای شفت اصلی و سیستم تایمینگ در موتورهای OHV بنزینی
  نشت روغن از کاسه‌نمدهای شفت اصلی (میل لنگ) و سیستم تایمینگ در موتورهای بنزینی OHV (مانند موتوربرق‌ها و تیلرها) بسیار رایج است. این نشت اغلب به دلیل سایش کاسه‌نمد، خرابی قطعات تایمینگ یا افزایش فشار داخلی محفظه موتور (Crankcase Pressure) رخ می‌دهد. تشخیص صحیح منشأ نشت برای تعمیر موفقیت‌آمیز و جلوگیری از آسیب بیشتر حیاتی است.   ۱. عیب‌یابی: تشخیص منشأ نشت روغن نشت روغن در این موتورها معمولاً از …
ادامه مطلب

بررسی و تعویض خازن‌ها و دیودهای یکسوکننده در ژنراتورهای قدیمی (بدونAVR)

بررسی و تعویض خازن‌ها و دیودهای یکسوکننده در ژنراتورهای قدیمی (بدونAVR)
  ژنراتورهای قدیمی‌تر و مدل‌های ساده‌تر (اغلب بنزینی تک فاز) به جای استفاده از AVR، برای تحریک اولیه و تثبیت ولتاژ، از خازن استفاده می‌کنند. همچنین، در ژنراتورهایی که از سیم‌پیچ‌های تحریک خارجی یا باتری استفاده می‌کنند، از دیودهای یکسوکننده (Rectifiers) برای تبدیل AC به DC برای شارژ باتری یا تغذیه تحریک استفاده می‌شود. خرابی این قطعات ساده الکترونیکی، علت اصلی عدم تولید برق یا نوسان ولتاژ در این دستگاه‌ها است.   …
ادامه مطلب

بررسی و تنظیم فیلر سوپاپ و عیب‌یابی صدای تاکی پاپت در موتورهای OHV 

بررسی و تنظیم فیلر سوپاپ و عیب‌یابی صدای تاکی پاپت در موتورهای OHV 
  موتورهای تک سیلندر دیزلی و بنزینی مورد استفاده در تیلرها و موتوربرق‌ها اغلب از ساختار OHV (سوپاپ رو) استفاده می‌کنند که در آن سوپاپ‌ها در سرسیلندر قرار دارند و توسط میل بادامک (که معمولاً در کارتر است) از طریق تایپت‌ها، میله‌های فشار (Pushrods) و انگشتی‌ها (Rocker Arms) فعال می‌شوند. تنظیم دقیق فیلر سوپاپ (Valve Clearance) برای کارکرد صحیح موتور، حفظ توان و جلوگیری از آسیب به سوپاپ‌ها بسیار حیاتی …
ادامه مطلب

راهنمای نگهداری از موتوربرق در فصول مختلف

راهنمای نگهداری از موتوربرق در فصول مختلف
نگهداری صحیح از موتوربرق در طول سال، به ویژه با تغییرات فصلی، کلید اصلی برای افزایش عمر مفید و تضمین عملکرد مطمئن آن در شرایط اضطراری است. هر فصل، چالش‌های خاص خود را برای ژنراتور ایجاد می‌کند و با رعایت نکات ساده، می‌توانید از بروز مشکلات جدی جلوگیری کنید.   نگهداری موتوربرق در هوای گرم تابستان    در تابستان، اصلی‌ترین دشمن ژنراتور، گرمای بیش از حد است که می‌تواند به …
ادامه مطلب

موتوربرق قابل حمل از کمپینگ تا پروژه‌های ساختمانی

موتوربرق قابل حمل از کمپینگ تا پروژه‌های ساختمانی
  ژنراتورهای قابل حمل، ابزاری حیاتی برای تأمین برق در مکان‌هایی هستند که دسترسی به شبکه برق وجود ندارد یا با قطع برق مواجه می‌شوند. این دستگاه‌ها به دلیل ابعاد کوچک، وزن کم و قابلیت جابه‌جایی آسان، به انتخابی محبوب برای طیف وسیعی از کاربردها تبدیل شده‌اند.   ویژگی‌های کلیدی ژنراتورهای قابل حمل   اندازه و وزن: مهم‌ترین ویژگی این ژنراتورها، ابعاد کوچک و وزن نسبتاً کم آن‌هاست که حمل …
ادامه مطلب

شیوه اتصال چند موتوربرق برای تامین توان بالا

شیوه اتصال چند موتوربرق برای تامین توان بالا
  در بسیاری از پروژه‌ها و کاربردها، نیاز به توان الکتریکی بیش از ظرفیت یک ژنراتور منفرد است. در گذشته، تنها راه‌حل، خرید یک ژنراتور بسیار بزرگ و گران‌قیمت بود. اما امروزه، تکنولوژی موازی‌سازی (Parallel Technology) امکان اتصال دو یا چند ژنراتور کوچک‌تر را فراهم می‌آورد تا به صورت یکپارچه عمل کرده و توان خروجی را افزایش دهند. این روش، یک راه‌حل هوشمندانه، انعطاف‌پذیر و اقتصادی برای تأمین برق محسوب …
ادامه مطلب

انواع سیستم‌های انژکتور موتور برق

انواع سیستم‌های انژکتور موتور برق
سیستم انژکتور، یکی از مهم‌ترین پیشرفت‌ها در تکنولوژی موتورهای احتراق داخلی است که جایگزین سیستم‌های کاربراتوری قدیمی شده است. وظیفه اصلی انژکتور، پاشش دقیق و اتمیزه کردن سوخت به داخل موتور برای احتراق کامل‌تر و بهینه‌تر است. این سیستم‌ها در موتورهای بنزینی، دیزلی و گازی تفاوت‌های اساسی دارند که در ادامه به تفصیل توضیح داده می‌شوند:   ۱. سیستم‌های انژکتور موتور بنزینی (Gasoline Fuel Injection Systems)   در موتورهای بنزینی، …
ادامه مطلب

تعمیر پریز و کلید سیرکولاتور موتور برق

تعمیر پریز و کلید سیرکولاتور موتور برق
تعمیر پریز و کلید موتور برق (ژنراتور) نیازمند دقت، رعایت نکات ایمنی، و دانش فنی در مورد برق است. قبل از هر اقدامی، تاکید می‌کنم که ایمنی حرف اول را می‌زند. اگر با برق کار کردن آشنایی کامل ندارید یا از انجام مراحل مطمئن نیستید، حتماً از یک برقکار متخصص کمک بگیرید. نکات ایمنی حیاتی قبل از شروع: خاموش کردن کامل موتور برق: قبل از هر کاری، موتور برق را …
ادامه مطلب

راهنمای تعمیر یا تعویض دینام موتور برق

راهنمای تعمیر یا تعویض دینام موتور برق
مطمئناً، در این راهنمای جامع به شما نحوه تعویض و تعویض دینام موتور برق را توضیح خواهم داد. دینام (آلترناتور) قلب تپنده موتور برق است که وظیفه تولید برق را بر عهده دارد. خرابی آن می‌تواند کل سیستم را از کار بیندازد. نکته مهم: تعویض دینام موتور برق یک کار نسبتاً فنی است و نیاز به دقت و دانش مکانیکی و برقی دارد. اگر در انجام این کار تردید دارید …
ادامه مطلب
سبد خرید

رمز عبورتان را فراموش کرده‌اید؟

ثبت کلمه عبور خود را فراموش کرده‌اید؟ لطفا شماره همراه یا آدرس ایمیل خودتان را وارد کنید. شما به زودی یک ایمیل یا اس ام اس برای ایجاد کلمه عبور جدید، دریافت خواهید کرد.

بازگشت به بخش ورود

کد دریافتی را وارد نمایید.

بازگشت به بخش ورود

تغییر کلمه عبور

ذخیره انصراف

تغییر کلمه عبور

ذخیره انصراف

حساب کاربری من

ذخیره انصراف

سفارشات

مشاهده سفارش