به دلیل پیچیدگی و تنوع بسیار زیاد نقشه‌های سیم‌کشی انواع کفکش‌ها، لجن‌کش‌ها و پمپ‌های شناور (که توسط شرکت‌های مختلف و بر اساس نوع موتور، تک‌فاز یا سه‌فاز بودن، و وجود یا عدم وجود خازن، سنسورهای حرارتی و جعبه کنترل متفاوت هستند)، ارائه یک نقشه واحد امکان‌پذیر نیست. با این حال، یک مقاله جامع در مورد اصول سیم‌کشی و نقشه‌های پایه این پمپ‌ها، تفاوت‌های کلیدی بین مدل‌های تک‌فاز و سه‌فاز، و نحوه استفاده از جعبه …

  انتخاب نوع سیستم انتقال قدرت (گیربکسی یا تسمه‌ای) در تیلرهای کشاورزی (بنزینی و گازوئیلی) یکی از مهم‌ترین تصمیماتی است که بر راندمان، دوام، هزینه نگهداری و نوع کاربرد دستگاه تأثیر می‌گذارد. هر دو سیستم مزایا و معایب خاص خود را دارند که باید بر اساس نوع خاک، اندازه زمین و شدت کار مورد انتظار، ارزیابی شوند.   ۱. تیلرهای گیربکسی (Direct Drive) در این سیستم، قدرت موتور توسط یک …

  تیلرهای بنزینی به دلیل وزن سبک‌تر، قیمت پایین‌تر، صدای کمتر و راه‌اندازی آسان‌تر، انتخابی ایده‌آل برای باغات کوچک تا متوسط (1000 تا 5000 متر مربع)، کاربری‌های سبک‌تر و مناطقی هستند که حمل و نقل دستگاه در آن‌ها اهمیت دارد. برخلاف مدل‌های دیزلی که عمدتاً در قدرت‌های بالا عرضه می‌شوند، مدل‌های بنزینی روی تنوع، مانورپذیری و سهولت استفاده تمرکز دارند. برندهای کاما (Kama)، ورما (Verma)، و اگرو (Agro) و برندهای …

  تیلرهای گازوئیلی به دلیل قدرت بالاتر، مصرف سوخت اقتصادی‌تر و دوام موتور بیشتر نسبت به مدل‌های بنزینی، انتخابی محبوب برای باغات بزرگتر از 6000 متر مربع، شالیزارها و خاک‌ورزی سنگین هستند. برندهای کاما  و  ورما از برندهای پرطرفدار وارداتی در ایران هستند که در قدرت‌های مختلف (معمولاً 5.5 تا 10 اسب بخار) عرضه می‌شوند. در این مقایسه، مشخصات فنی، کارایی و محدوده قیمتی برندهای اصلی موجود در بازار ایران را …

  ابلاغ آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو با افزایش استانداردهای اجباری از ۸۵ مورد به ۱۲۲ مورد، جدیدترین تلاش سیاست‌گذار در ایران برای بهبود کیفیت محصولات داخلی است. این اقدام که با هدف هماهنگ‌سازی با استانداردهای روز جهانی (به ویژه UNECE اروپا) و کاهش تلفات جاده‌ای صورت گرفته، در صورت اجرای کامل، می‌تواند زمینه‌ساز تحولات بنیادین در صنعت خودرو باشد. با این حال، تجارب گذشته (از جمله اجرای ناقص استانداردهای ۸۵ …

  استفاده از گیربکس‌های اتوماتیک در خودروهای داخلی (مانند AL4 در پژو و DSI در برخی مدل‌های هایما و جک) در سال‌های اخیر رایج شده است. این گیربکس‌ها برای رانندگی‌های روزمره و گشتاور استاندارد موتور طراحی شده‌اند. اما با افزایش توان موتور از طریق تیونینگ (به‌ویژه نصب توربو یا ریمپ Stage 2)، این گیربکس‌ها به سرعت با مشکلاتی جدی و پرهزینه مواجه می‌شوند. این مقاله به بررسی مشکلات رایج و …

  روشن نشدن موتورسیکلت در فصول سرد یک مشکل رایج است که ناشی از ترکیب سه عامل اصلی است: ضعف باتری، غلیظ شدن روغن موتور، و اختلال در احتراق سوخت و هوا. درک این عوامل و اجرای اقدامات پیشگیرانه، کلید روشن کردن روان موتور در زمستان است.   ۱. عوامل اصلی روشن نشدن موتورسیکلت در سرما سه عنصر حیاتی برای شروع به کار موتور (روغن‌کاری، برق و احتراق) تحت تأثیر …

  تقویت سیستم تعلیق، یکی از اولین و تأثیرگذارترین گام‌ها در تیونینگ هندلینگ و پایداری خودروهای داخلی است. رانندگان حرفه‌ای و علاقه‌مندان به رانندگی اسپرت، به دنبال جایگزینی سیستم تعلیق فابریک (که عمدتاً برای راحتی طراحی شده) با قطعاتی هستند که غلتش بدنه (Body Roll) را کاهش داده و فرمان‌پذیری را افزایش دهند. دو روش عمده برای این منظور، نصب کمک فنرهای گازی یا اسپرت و استفاده از فنرهای لول …

  جرثقیل‌ها (Cranes) ماشین‌هایی هستند که برای بالابردن و جابه‌جایی مواد و اجسام سنگین در جهت عمودی و افقی طراحی شده‌اند. از پروژه‌های ساختمانی کوچک و کارگاه‌های خدماتی گرفته تا بزرگ‌ترین پروژه‌های عمرانی، جرثقیل‌ها نقش حیاتی ایفا می‌کنند. انواع جرثقیل‌ها بر اساس مکانیزم، اندازه، قابلیت حمل و ظرفیت باربری دسته‌بندی می‌شوند.   ۱. جرثقیل‌های کوچک و کارگاهی (Light Duty & Workshop Cranes) این نوع جرثقیل‌ها برای جابه‌جایی بارهای سبک‌تر و …

  افزایش جهانی تقاضا برای خودروهای برقی (EV) و سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی (ESS) موجب شده است تا باتری‌های لیتیوم-یون (Li-ion) به "طلای سفید" قرن بیست و یکم تبدیل شوند. برای کشوری مانند ایران که در حال توسعه ناوگان EV و گذار به انرژی‌های تجدیدپذیر است، تولید داخلی این باتری‌های استراتژیک نه تنها یک فرصت اقتصادی، بلکه یک ضرورت برای حفظ امنیت ملی انرژی و صنعتی محسوب می‌شود.   ۱. فرصت‌ها …

  نصب توربوشارژر بر روی یک خودروی بنزینی قدیمی که در ابتدا برای تنفس طبیعی طراحی شده است، یک پروژه تیونینگ پیشرفته و پرچالش است. این فرآیند صرفاً نصب یک قطعه نیست، بلکه نیازمند بازبینی جامع و تقویت اجزای حیاتی موتور برای تحمل فشار و دمای بالاتر است.   ۱. توجیه فنی و آماده‌سازی موتور (Engine Preparation) موتورهای تنفس طبیعی قدیمی (معمولاً با نسبت تراکم بالا) برای تحمل فشار توربو …

  هزینه کل مالکیت (Total Cost of Ownership یا TCO) یک معیار اقتصادی جامع است که تمام هزینه‌های یک محصول در طول عمر مفید آن را محاسبه می‌کند. در بازار خودروی ایران، به‌ویژه در دوران گذار به حمل‌ونقل برقی، مقایسه TCO برای خریداران یک امر حیاتی است. این مقاله به مقایسه جامع TCO خودروهای برقی (EV) و بنزینی (احتراق داخلی یا ICE) داخلی یا مونتاژ شده در ایران با تمرکز …

  بازار خودروهای تجاری سنگین ایران طی دو دهه گذشته، به طور فزاینده‌ای تحت سلطه کامیون‌ها و کشنده‌های مونتاژی چینی قرار گرفته است. با تشدید تحریم‌ها و توقف واردات گسترده برندهای اروپایی (مانند ولوو و اسکانیا)، شرکت‌های داخلی با همکاری شرکای چینی، سهم عمده‌ای از نوسازی ناوگان فرسوده کشور را به دست آورده‌اند. در این میان، رقابتی شدید میان برندهای "سنتی‌تر" (مانند فاو، جک و فوتون) و "جدید" (مانند کامل …

  پیچ و مهره‌ها (Fasteners) عناصر مکانیکی حیاتی هستند که برای اتصال قطعات به یکدیگر به‌صورت موقت یا دائمی به کار می‌روند. تنوع آن‌ها بر اساس شکل سر، رزوه، جنس و کاربرد، بسیار گسترده است.   ۱. ساختار و مشخصات اصلی پیچ‌ها (Bolts / Screws) پیچ‌ها بر اساس ساختار خود به سه بخش اصلی سر، ساقه (بدنه)، و رزوه (Thread) تقسیم می‌شوند. الف) اجزای اصلی پیچ سر پیچ (Head): بخشی …

  محاسبه نیروی پیش‌بارگذاری (Preload) یکی از مهم‌ترین مباحث مهندسی در طراحی اتصالات پیچی است. این نیرو، نیروی کششی اولیه‌ای است که در پیچ ایجاد می‌شود، زمانی که پیچ با گشتاور (Torque) مشخصی سفت می‌شود. پیش‌بارگذاری تضمین می‌کند که قطعات متصل، در حین کارکرد و تحت بارهای خارجی، به هم فشرده باقی بمانند و از حرکت نسبی آن‌ها جلوگیری شود.   ۱. تعریف نیروی پیش‌بارگذاری (Preload) نیروی پیش‌بارگذاری (F_p)، نیروی محوری است که در پیچ در …