بنلی TNT 249S و کاوازاکی Z250 (که معمولاً در بازار ایران از طریق نمونه‌های کارکرده تمیز در دسترس است) دو رقیب اصلی در کلاس موتورسیکلت‌های نیکد (Naked) دو سیلندر ۲۵۰ سی‌سی در ایران هستند. Z250 نماینده اصالت و دوام ژاپنی است، در حالی که 249S نماینده قدرت نمایی و جذابیت ظاهری برند تحت مالکیت چینی است.
این مقایسه به خریداران در بازه قیمتی بالا کمک می‌کند تا بر اساس اولویت‌های خود (عملکرد، دوام، یا هزینه نگهداری) بهترین انتخاب را داشته باشند.
۱. مشخصات فنی و عملکرد اولیه
معیار | بنلی TNT 249S | کاوازاکی Z250 |
کشور سازنده (مالکیت) | چین (ایتالیا) | ژاپن (مونتاژ تایلند/اندونزی) |
حجم موتور | 249 سی‌سی | 249 سی‌سی |
نوع موتور | دو سیلندر، آب خنک، DOHC | دو سیلندر، آب خنک، DOHC |
قدرت (تقریبی) | 31.5 اسب بخار در 10,000 دور | 32 اسب بخار در 11,000 دور |
گشتاور (تقریبی) | 21.5 نیوتن‌متر در 8,000 دور | 21 نیوتن‌متر در 10,000 دور |
گیربکس | 6 دنده | 6 دنده |
وزن خالص (تقریبی) | 182 کیلوگرم | 168 کیلوگرم |
سیستم ترمز | دیسکی + ABS (در نسخه‌های جدید) | دیسکی + ABS (در برخی نسخه‌ها) |
۲. مقایسه جامع بر اساس فاکتورهای کلیدی
الف) دوام و کیفیت فنی
بنلی TNT 249S | کاوازاکی Z250 |
تولید تحت لیسانس چین: کیفیت ساختار کلی قابل قبول، اما در قطعات پلاستیکی و برخی اتصالات نوسان دارد. | مهندسی و دوام ژاپنی: کیفیت قطعات داخلی موتور و شاسی بسیار بالا است. عمر موتور طولانی‌تر. |
حساسیت بالا به روغن و دما: مستعد خرابی واشر سرسیلندر و مسائل حرارتی در صورت استفاده نادرست یا سرویس نامنظم. | کم‌استهلاک و کم‌دردسر: موتور به سرویس‌های منظم حساس است، اما در مقابل فشار کاری دوام بیشتری دارد. |
ب) عملکرد و تجربه رانندگی
بنلی TNT 249S | کاوازاکی Z250 |
قدرت خطی و صدای بم: گشتاور در دور پایین بهتر است و صدای اگزوز آن (به خصوص با اگزوز فابریک) بسیار بم و جذاب است. | موتور دور بالا: موتور Z250 عملکرد واقعی خود را در دورهای بالا نشان می‌دهد. شتاب‌گیری و Top Speed کمی بهتر است. |
وزن سنگین: وزن بالاتر باعث می‌شود در مانورهای شهری کمی سنگین‌تر احساس شود. | چابکی و سبک وزنی: وزن کمتر Z250، آن را برای ترافیک و پیچ‌های جاده‌ای چابک‌تر می‌کند. |
ج) طراحی و بازار
بنلی TNT 249S | کاوازاکی Z250 |
طراحی مدرن و عضلانی: ظاهر جدیدتر و پر زرق و برق‌تر، با چراغ‌های LED و بدنه حجیم‌تر. | طراحی تهاجمی‌تر اما قدیمی‌تر: طراحی کاوازاکی Z (Z Sugomi) تهاجمی است، اما نسبت به بنلی مدل پایین‌تر است. |
فراوانی قطعات: قطعات بنلی به دلیل تیراژ بالا و شبکه توزیع، راحت‌تر یافت می‌شوند. | کمیابی و گرانی قطعات: قطعات ژاپنی اصلی بسیار گران و گاهی کمیاب هستند. |
۳. جمع‌بندی و نتیجه‌گیری نهایی
انتخاب بین این دو موتور به اولویت خریدار بستگی دارد:
اولویت خریدار | انتخاب پیشنهادی | دلیل |
هزینه نگهداری و پرستیژ صفر کیلومتر | بنلی TNT 249S | امکان خرید مدل‌های صفر یا در حد صفر با گارانتی، و ظاهر بسیار جذاب‌تر. |
دوام فنی و کم‌دردسر بودن | کاوازاکی Z250 | موتور دو سیلندر ژاپنی با استهلاک اثبات شده و مقاومت بیشتر در برابر فشار. |
جذابیت صدا و شتاب اولیه | بنلی TNT 249S | صدای بم و قدرتمند بنلی از فاکتورهای جذاب آن برای جوانان است. |
چابکی و هندلینگ اسپرت | کاوازاکی Z250 | وزن کمتر و هندلینگ مهندسی‌شده ژاپنی آن را در پیچ‌ها برتر می‌کند. |
نکته کلیدی: اگر بنلی 249S را انتخاب می‌کنید، حتماً از سوابق سرویس‌های دورهای و استفاده از روغن موتور کاملاً تخصصی مطمئن شوید. اگر Z250 را انتخاب می‌کنید، باید آمادگی پرداخت هزینه‌های بالا برای قطعات یدکی خاص ژاپنی را داشته باشید.
