بازار خودروهای سواری دست دوم ایرانی، به‌ویژه در رده سدان‌های مدرن‌تر، در بازه قیمتی زیر دو میلیارد تومان (بر اساس قیمت‌های آبان ماه ۱۴۰۴) شاهد رقابت دو محصول اصلی ایران خودرو است که هر کدام ویژگی‌ها و مخاطبان خاص خود را دارند. تمرکز این مقاله بر دو سدان نسبتاً جدید و مجهز ایران خودرو یعنی تارا اتوماتیک و دنا پلاس توربو اتوماتیک است.
به‌طور کلی، در این بازه قیمتی می‌توان نسخه‌های کارکرده مدل‌های تارا اتوماتیک (V2 یا V4) با کارکرد متوسط و دنا پلاس توربو اتوماتیک (AP) با کارکرد متنوع را پیدا کرد.
۱. خودروهای مورد مقایسه و جایگاه قیمتی
خودرو | مدل‌های مورد بحث در این رنج (کارکرده) | بازه قیمت تقریبی (آبان ۱۴۰۴) | پلتفرم |
دنا پلاس توربو اتوماتیک | مدل‌های 1400 تا 1402 (با کارکرد متوسط تا بالا) | 1.100 تا 1.600 میلیارد تومان | X409 (مشتق از سمند) |
تارا اتوماتیک | مدل‌های 1401 تا 1403 (با کارکرد متوسط) | 1.200 تا 1.700 میلیارد تومان | IKP1 (مشتق از PF1 پژو) |
۲. مقایسه جامع فنی و ارزشی
الف) تارا اتوماتیک (سدان مدرن‌تر)
تارا اتوماتیک بر اساس پلتفرم نسبتاً جدیدتر توسعه یافته و تمرکز بیشتری بر ایمنی و پایداری دارد.
مزایای تارا اتوماتیک | معایب تارا اتوماتیک |
پلتفرم به‌روزتر: پلتفرم IKP1 (مشتق از PF1 پژو 301) هندلینگ و پایداری بهتری نسبت به دنا ارائه می‌دهد. | قدرت موتور پایین‌تر: موتور TU5P تنفس طبیعی با توان 113 اسب بخار، شتاب ضعیف‌تری نسبت به نسخه توربو دنا پلاس دارد. |
ایمنی بالاتر: استفاده از فولاد با استحکام بالا در بدنه و طراحی جدید، ایمنی فعال و غیرفعال بهتری را نوید می‌دهد. | کیفیت مونتاژ متغیر: گزارش‌هایی مبنی بر ایرادات برقی (در مدل‌های اولیه) و کیفیت متوسط متریال کابین وجود دارد. |
فضای صندوق عقب بسیار بزرگ: یکی از بزرگ‌ترین صندوق‌های عقب در سدان‌های داخلی (بیش از 600 لیتر). | ارگونومی ضعیف: مکان قرارگیری دکمه‌های شیشه‌بالابر روی کنسول میانی، نقد جدی به طراحی داخلی آن است. |
استهلاک پایین‌تر موتور: موتور تنفس طبیعی TU5P استهلاک کمتر و حساسیت پایین‌تری به کیفیت بنزین دارد. | گیربکس 6AT (در برخی نمونه‌ها) با موتور هماهنگی کاملی ندارد و گاهی کند عمل می‌کند. |
ب) دنا پلاس توربو اتوماتیک (سدان اسپرت و آپشنال)
دنا پلاس توربو اتوماتیک، کامل‌ترین نسخه از خانواده دنا است که بر روی پلتفرم قدیمی‌تر سمند توسعه یافته، اما با موتور قدرتمند و امکانات رفاهی بیشتر عرضه شده است.
مزایای دنا پلاس توربو اتوماتیک | معایب دنا پلاس توربو اتوماتیک |
موتور قدرتمندتر: موتور EF7 TC (توربوشارژ) با توان حدود 150 اسب بخار، شتاب و توان عالی را در مقایسه با تارا و رقبای هم‌سطح ارائه می‌دهد. | استهلاک و حساسیت بالا: موتور توربوشارژ به کیفیت بنزین و روغن بسیار حساس است و استهلاک بالاتری دارد. |
آپشن‌های رفاهی بیشتر: در نسخه‌های آپشنال (مانند ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، صندلی‌های برقی، و سانروف)، از تارا مجهزتر است. | پلتفرم قدیمی و هندلینگ ضعیف‌تر: هندلینگ خودرو، به‌ویژه در سرعت‌های بالا، به دلیل ریشه قدیمی پلتفرم، ضعیف‌تر از تارا است. |
طراحی داخلی جذاب‌تر: کابین دنا پلاس، علیرغم کیفیت متوسط متریال، از نظر بصری و فرم داشبورد، حس به‌روزتری نسبت به تارا ایجاد می‌کند. | مشکلات حرارتی و هماهنگی موتور/گیربکس: گزارش‌هایی مبنی بر افزایش دمای موتور در فشار بالا و ناهماهنگی جزئی گیربکس با موتور EF7 TC وجود دارد. |
بازار دست دوم فعال: دنا پلاس به دلیل حضور طولانی‌تر، بازار خرید و فروش فعال‌تر و نقدشوندگی بالاتری دارد. | صندوق و کابین کوچک‌تر: فضای داخلی و صندوق عقب (به‌ویژه در مقایسه با تارا) کمی محدودتر است. |
۳. جمع‌بندی و نتیجه‌گیری (بر اساس اولویت‌ها)
انتخاب نهایی در بازه زیر دو میلیارد تومان بین این دو سدان کارکرده ایرانی، کاملاً به اولویت‌های خریدار وابسته است:
اولویت اصلی خریدار | خودرو پیشنهادی | دلیل انتخاب |
شتاب، قدرت و آپشن | دنا پلاس توربو اتوماتیک | موتور توربو آن لذت رانندگی و شتاب بالاتری را فراهم می‌کند و کابین مجهزتری دارد. |
ایمنی، پایداری و استهلاک کم | تارا اتوماتیک | پلتفرم به‌روزتر و موتور تنفس طبیعی آن، هزینه نگهداری پایین‌تر و پایداری بهتری در جاده‌ها ارائه می‌دهد. |
استفاده خانوادگی و جابه‌جایی بار | تارا اتوماتیک | صندوق عقب بسیار بزرگ و فضای کابین نسبتاً جادارتر آن برای سفر و خانواده مناسب است. |
نکته کلیدی: در خرید مدل‌های توربوشارژ (دنا پلاس)، حتماً سوابق نگهداری، نوع بنزین مصرفی و سلامت توربوشارژر و واشر سرسیلندر را به‌دقت بررسی کنید. برای تارا، از سلامت سیستم‌های برقی و کیفیت مونتاژ اطمینان حاصل کنید.
