جستجو در مطالب وبلاگ : 

تحلیل تخصصی تغییرات گیربکس‌های خودروهای الکتریکی (EV Single Speed)

تحلیل تخصصی تغییرات گیربکس‌های خودروهای الکتریکی (EV Single Speed)
  خودروهای الکتریکی (EVs) با کنار گذاشتن موتورهای احتراق داخلی، نیاز به گیربکس‌های پیچیده چندسرعته سنتی را از میان برده و دوران جدیدی از سیستم‌های انتقال قدرت را معرفی کرده‌اند. سادگی گیربکس‌های تک‌سرعته در EVها، یکی از مهم‌ترین تغییرات مهندسی در این خودروهاست.   ۱. چرا گیربکس تک‌سرعته (Single Speed)؟ برخلاف موتورهای احتراقی که گشتاور را فقط در محدوده باریک و میانی دور موتور تولید می‌کنند، موتورهای الکتریکی دارای دو …
ادامه مطلب

عیب‌یابی تخصصی سیستم تهویه و گرمایش (HVAC) در خودروهای برقی

عیب‌یابی تخصصی سیستم تهویه و گرمایش (HVAC) در خودروهای برقی
  سیستم تهویه و گرمایش (HVAC) در خودروهای الکتریکی (EV)، نقشی حیاتی و پیچیده‌تر از خودروهای احتراقی دارد. از آنجایی که موتور احتراقی برای تأمین گرما وجود ندارد، HVAC در EVها مستقیماً بر میزان مصرف انرژی باتری و در نتیجه بر بُرد (Range) خودرو تأثیر می‌گذارد.   ۱. تفاوت‌های کلیدی HVAC در خودروهای برقی سیستم تهویه در خودروهای برقی حول محور بهره‌وری انرژی و مدیریت حرارتی باتری (BTMS) طراحی شده …
ادامه مطلب

آشنایی با سیستم تعلیق پنوماتیک خودرو (Air Suspension)

آشنایی با سیستم تعلیق پنوماتیک خودرو (Air Suspension)
سیستم تعلیق پنوماتیک یا بادی، روشی نوین برای مدیریت ارتفاع و راحتی سواری خودرو است که با جایگزینی فنرهای فلزی سنتی با کیسه‌های هوا (Air Springs) عمل می‌کند. این سیستم قابلیت تنظیم ارتفاع خودرو را به صورت خودکار یا با دستور راننده فراهم می‌کند.     ۱. نحوه راه‌اندازی و عملکرد سیستم پنوماتیک راه‌اندازی سیستم پنوماتیک شامل فرآیند پمپاژ، ذخیره‌سازی، و کنترل دقیق جریان هوا است. الف) اجزای اصلی و …
ادامه مطلب

عیب‌یابی تخصصی سیستم تعلیق بادی (Air Suspension) و سنسورهای تنظیم ارتفاع

عیب‌یابی تخصصی سیستم تعلیق بادی (Air Suspension) و سنسورهای تنظیم ارتفاع
سیستم تعلیق بادی (پنوماتیک) در خودروهای لوکس و شاسی‌بلند، با جایگزینی فنرهای فلزی با کیسه‌های هوا (Air Springs)، کیفیت سواری و توانایی تنظیم ارتفاع را به صورت خودکار فراهم می‌کند. عیب‌یابی این سیستم به دلیل ماهیت الکترومکانیکی و وابسته بودن به سنسورها، نیازمند دقت بالا است.     ۱. اجزای کلیدی سیستم تعلیق بادی سیستم تعلیق بادی مجموعه‌ای از قطعات هیدرولیک و الکترونیکی است که تحت کنترل یک واحد مرکزی …
ادامه مطلب

تعمیر و کالیبراسیون تخصصی یونیت BCM/FCM در خودروهای مالتی‌پلکس

تعمیر و کالیبراسیون تخصصی یونیت BCM/FCM در خودروهای مالتی‌پلکس
سیستم‌های الکترونیکی خودروهای مدرن دیگر از سیم‌کشی‌های نقطه‌به‌نقطه سنتی استفاده نمی‌کنند، بلکه بر اساس ساختار شبکه‌ای به نام مالتی‌پلکس (Multiplexing) کار می‌کنند. قلب این سیستم، یونیت کنترل بدنه (BCM یا FCM) است که مدیریت و کنترل تقریباً تمام تجهیزات جانبی و رفاهی خودرو را بر عهده دارد.     ۱. آشنایی با سیستم مالتی‌پلکس مالتی‌پلکس یک روش ارتباطی است که به چندین واحد کنترل الکترونیکی (ECUها) اجازه می‌دهد تا از …
ادامه مطلب

بررسی علل فرسودگی و تعویض تخصصی سیم‌کشی‌های داخلی خودروهای با عمر بالا ️

بررسی علل فرسودگی و تعویض تخصصی سیم‌کشی‌های داخلی خودروهای با عمر بالا ️
  سیم‌کشی داخلی (Wiring Harness) در خودروهای با عمر بالا، به ویژه مدل‌های مونتاژی که بیش از ده سال در جاده‌ها بوده‌اند، به یکی از شایع‌ترین منابع خرابی‌های الکتریکی تبدیل می‌شود. فرسودگی سیم‌کشی می‌تواند منجر به خطاهای کاذب سنسوری، عملکرد نامنظم قطعات الکتریکی و حتی خطر آتش‌سوزی شود.     ۱. علل اصلی فرسودگی سیم‌کشی داخلی فرسودگی سیم‌کشی خودرو ترکیبی از عوامل محیطی و شیمیایی است که به تدریج عایق …
ادامه مطلب

عیب‌یابی تخصصی و کالیبراسیون گیربکس‌های دوکلاچه خشک (DCT) در کراس‌اوورهای چینی

عیب‌یابی تخصصی و کالیبراسیون گیربکس‌های دوکلاچه خشک (DCT) در کراس‌اوورهای چینی
  گیربکس‌های دوکلاچه خشک (Dry Dual-Clutch Transmission یا DCT)، که در بسیاری از کراس‌اوورهای مونتاژی چینی متداول شده‌اند، به دلیل ساختار پیچیده و حساسیت به حرارت، نیازمند عیب‌یابی و نگهداری تخصصی هستند.   ۱. انواع سیستم‌های کلاچ در گیربکس‌های اتوماتیک برای درک عملکرد DCT، ابتدا باید انواع سیستم‌های اتصال موتور به گیربکس را شناخت: نوع سیستم مکانیزم اتصال کاربرد اصلی مزایا مبدل گشتاور (Torque Converter / AT) استفاده از سیال …
ادامه مطلب

جدول کدهای خطا انواع خودرو ایرانی و خارجی

جدول کدهای خطا انواع خودرو ایرانی و خارجی
جدول کدهای رایج خطا ECU انواع برندهای خودرو داخلی و خارجی در جداول زیر جمع بندی شده است:     جدول کدهای خطای ECU خودروهای پژو کد خطا شرح خطا علت احتمالی روش رفع P0130 خطای مدار سنسور اکسیژن خرابی سنسور اکسیژن یا سیم‌کشی تعویض سنسور، بررسی سیم‌ها P0200 خطای مدار انژکتور اتصال ضعیف یا خرابی انژکتور تست انژکتورها، بررسی اتصال‌ها P0340 خطای سنسور میل‌سوپاپ خرابی سنسور یا عدم هم‌زمانی تعویض …
ادامه مطلب

علت خاموش شدن زانتیا در موقع حرکت

علت خاموش شدن زانتیا در موقع حرکت
علت خاموش شدن ناگهانی خودروی زانتیا (یا هر خودروی انژکتوری دیگری) پس از چند دقیقه کارکرد، معمولاً به نقص سنسورها یا اختلال در سیستم سوخت‌رسانی یا جرقه‌زنی مرتبط است که پس از گرم شدن موتور فعال می‌شود.     عیب‌یابی احتمالی خاموش شدن پس از گرم شدن در زانتیا، این مشکل اغلب به یکی از بخش‌های زیر مربوط است: ۱. سیستم سوخت‌رسانی و فشار ریل با گرم شدن موتور، مقاومت …
ادامه مطلب

عیب‌یابی تخصصی گیربکس‌های اتوماتیک داخلی (AMT و AT)

عیب‌یابی تخصصی گیربکس‌های اتوماتیک داخلی (AMT و AT)
گیربکس‌های اتوماتیک در خودروهای داخلی، از جمله نوع سنتی (AT) مانند AL4 در پژو ۲۰۶/۲۰۷ و گیربکس‌های نیمه اتوماتیک (AMT) مانند انواع بومی‌سازی شده در محصولات سایپا و ایران خودرو، نیازمند عیب‌یابی دقیق و تخصصی هستند. این گیربکس‌ها ساختار پیچیده‌ای دارند و خرابی در آن‌ها اغلب ترکیبی از مشکلات هیدرولیکی، مکانیکی و الکترونیکی است.     ۱. عیب‌یابی گیربکس‌های اتوماتیک سنتی (AT - متداول‌ترین نوع AL4) گیربکس AL4 (که با …
ادامه مطلب
سبد خرید