بهینهسازی پلتفرمهای قدیمی پژو (۴۰۵ و پارس) با موتور XU7، دو هدف اصلی را دنبال میکند: اول جلوگیری از سوختن واشر سرسیلندر (با اصلاح سیستم خنککاری) و دوم تنفس بهتر موتور برای افزایش شتاب و کاهش مصرف (با نصب هدرز و کیت مکش).
۱. فاز اول: تقویت سیستم خنککاری (ضد واشر سرسیلندر)
موتور XU7 به دلیل دمای کاری بالا و حساسیت سرسیلندر، نیاز به بازنگری دارد.
تجهیزات مورد نیاز:
- ترموستات دمای پایین: استفاده از ترموستات ۷۵ یا ۸۲ درجه (به جای ۸۸ درجه فابریک).
- رادیاتور دوجداره (کوشش رادیاتور): رادیاتورهای غولپیکر صادراتی که حجم آب بیشتری در خود جای میدهند.
- محلول ضدیخ و ضدجوش نانو: برای انتقال حرارت سریعتر.
- یونیت فن هوشمند: ماژولی که دور فن را بر اساس دمای واقعی (نه دمای پشت آمپر) تنظیم میکند.
مراحل نصب و اجرا:
- تخلیه کامل سیستم: آب قدیمی را تخلیه و کل مجاری را با محلول شستشو تمیز کنید.
- نصب رادیاتور بزرگ: رادیاتور جدید را جایگزین کنید (گاهی نیاز به تغییر جزئی در بستهای نگهدارنده دارد).
- اصلاح دمای فن: با استفاده از دستگاه دیاگ یا نصب یونیت فن، دمای روشن شدن فن را روی ۸۸ درجه تنظیم کنید تا موتور همیشه در ناحیه امن بماند.
۲. فاز دوم: نصب هدرز (بهبود تخلیه دود)
هدرز جایگزین مانیفولد چدنی خروجی میشود و باعث میشود دود با کمترین مقاومت از موتور خارج شود.
تجهیزات و برندهای مطرح:
- برندها: EngineArts (اینجین آرت)، HZ Power و خلیج.
- جنس: استیل ۳۰۴ (ضد زنگ) یا فولادی آبکاری شده.
- مدل: برای موتور XU7 معمولاً مدل ۴-۱ (چهار لوله به یک لوله) پیشنهاد میشود که در دورهای میانی بیشترین بازدهی را دارد.
مراحل نصب:
- باز کردن مانیفولد قدیمی: باز کردن پیچهای دوپیچ اگزوز و جدا کردن سنسور اکسیژن.
- نصب واشر هدرز جدید: حتماً از واشر فلزی نو و باکیفیت استفاده کنید تا نشتی دود (صدای فِر-فِر) نداشته باشید.
- بستن هدرز: پیچها را به صورت ضربدری سفت کنید.
- عایقبندی (نکته مهم): دور لولههای هدرز را با نوار هیترپ (Heat Wrap) بپیچید تا گرمای شدید هدرز به سیمکشی پشت موتور و رادیاتور آسیب نزند.
۳. فاز سوم: بهینهسازی سوخت و ورودی هوا
برای اینکه هدرز بهترین کارایی را داشته باشد، باید ورودی هوا نیز تقویت شود.
تجهیزات مورد نیاز:
- کیت مکش (Intake Kit): لوله استیل یا سیلیکونی به همراه فیلتر هوای اسپرت (برند K&N یا Simota).
- شمعهای سوزنی: برند NGK مدل ایریدیوم برای احتراق کاملتر.
مراحل نصب:
- حذف باکس هوا: تمام محفظه پلاستیکی فیلتر هوای فابریک را خارج کنید.
- نصب لوله رابط: لوله استیل را طوری قرار دهید که دهانه فیلتر از گرمای موتور دور باشد (معمولاً پشت چراغ جلو).
- ریمپ (تکمیل پروژه): پس از نصب هدرز و کیت مکش، حتماً باید خودرو ریمپ شود تا ECU متوجه تغییر در حجم هوای ورودی و خروجی بشود و نسبت سوخت را اصلاح کند.
۴. تخصصهای لازم و نکات کلیدی
- مکانیک: برای نصب رادیاتور و هدرز.
- تونآپ کار (ریمپر): برای تنظیم نهایی جداول سوخت و جرقه.
- جوشکار آرگون: در صورتی که هدرز نیاز به تغییر در انتهای مسیر اگزوز داشته باشد.
نکات طلایی:
- صدای ناهنجار: نصب هدرز صدای موتور را کمی تغییر میدهد؛ اگر به دنبال صدای فابریک هستید، حتماً از یک "منبع اگزوز میانی" باکیفیت استفاده کنید.
- بررسی سنسور اکسیژن: هنگام نصب هدرز، محل سنسور اکسیژن تغییر میکند. مطمئن شوید سیم سنسور کشیده نشود یا به لولههای داغ نچسبد.
- هواگیری: در پژوهای قدیمی، هواگیری صحیح سیستم خنککاری (از پیچ برنجی روی هوزینگ) حیاتیترین بخش پس از تعویض رادیاتور است.
خروجی این تغییرات: افزایش حدود ۷ تا ۱۰ اسب بخار قدرت، کاهش دمای موتور تا ۱۵ درجه در فشارهای بالا و نرمتر شدن گاز خوردن خودرو در دورهای میانی.
