بازه قیمتی ۱ تا ۲ میلیارد تومان (بر اساس نرخهای آبان ماه ۱۴۰۴) قلب بازار خودروهای چینی دست دوم در ایران است. در این محدوده، میتوان نسخههای فولآپشن، کراساوورهای نسل جدیدتر، و سدانهای نیمهلوکس را پیدا کرد که عمدتاً مدلهای 2017 به بعد هستند و از نظر امکانات، توانایی رقابت با خودروهای کرهای همسال خود را دارند. (قیمت ها مربوط به آبان 1404)
تمرکز اصلی این مقایسه بر کراساوورهای مدیوم و سدانهای توربوشارژ است که در این رده بیشترین تقاضا را دارند.
۱. کراساوورهای مدیوم و پرفروش
در این بازه، کراساوورها با موتورهای توربوشارژ و گیربکسهای DCT یا CVT تقویتشده، محبوبترین گزینهها هستند.
خودرو | مدل قابل خرید (تقریبی) | مزیت اصلی | ایراد عمده |
هایما S7 توربو (Haima S7 Turbo) | مدلهای 1397 تا 1400 | نقدشوندگی عالی و خدمات گسترده: توسط ایران خودرو عرضه شده، خدمات پس از فروش و قطعات یدکی گستردهتر. کابین جادار و سواری نرم. | عملکرد گیربکس ضعیف: گیربکس اتوماتیک قدیمیتر (نسبت به DCT)، کند و تأخیری عمل میکند. مصرف سوخت نسبتاً بالا. |
جک S5 (JAC S5) اتوماتیک جدید | مدلهای 1397 تا 1400 | شتاب و کشش بالا: موتور توربو قدرتمند، نقدشوندگی بسیار بالا در بازار دست دوم. | ریسک گیربکس DCT خشک: در صورت عدم نگهداری صحیح، مستعد خرابی کلاچ در ترافیک شهری. طراحی داخلی قدیمیتر از رقبا. |
فیدلیتی پرایم (Fidelity Prime) ۵ نفره | مدلهای 1400 تا 1401 (با کارکرد بالا) | ظاهر مدرن و لوکس: طراحی جذاب بدنه و کابین، امکانات رفاهی کامل. | قیمت بالاتر نسبت به مدل، نقدشوندگی کمی کندتر از جک S5 و تیگو. گیربکس DCT تر (Wet) در صورت استفاده از روغن نامناسب مشکلساز است. |
چری تیگو 7 (Tiggo 7) | مدلهای 1397 تا 1400 | توازن مناسب کیفیت و آپشن: موتور توربو با گیربکس DCT تر (Wet) نسبتاً قابل اعتماد. بازار فروش خوب. | عملکرد متوسط موتور: قدرت و گشتاور کمتر از جک S5. کیفیت مونتاژ متغیر در مدلهای مختلف. |

۲. سدانها، هاچبکها و کراساوورهای خاص
در این بازه، برخی سدانهای قویتر و کراساوورهای کوچکتر نیز با مدل بالاتر یا کراساوورهای بزرگتر با مدل پایینتر یافت میشوند.
خودرو | مدل قابل خرید (تقریبی) | مزیت اصلی | ایراد عمده |
امویام X55 پرو (MVM X55 Pro) | مدلهای 1400 تا 1402 | طراحی داخلی بسیار مدرن: آپشنهای کامل (دوربین ۳۶۰ درجه، EPB)، مدل بالاتر در این بازه قیمتی. | بازار دست دوم محدودتر از S5 و Tiggo 7. گیربکس DCT و حساسیتهای مربوط به آن. |
آریزو 5 توربو (Arrizo 5 Turbo) اتوماتیک | مدلهای 1397 تا 1400 | سدان پرشتاب: موتور توربو قدرتمند در یک سدان نسبتاً سبک. هندلینگ بهتر از کراساوورها. | فضای داخلی و سدان بودن: برای خانوادههایی که به کراساوور عادت کردهاند، جذابیت کمتری دارد. حساسیت به بنزین. |
چری تیگو 8 (Tiggo 8) مدلهای ابتدایی | مدلهای 1398 تا 1400 (با کارکرد بالا) | کراساوور بزرگ ۷ نفره: تنها گزینه 7 نفره لوکس در این بازه. فضای کابین عالی. | کارکرد و استهلاک بالا: به دلیل قیمت بالای صفر، نمونههای موجود در این رنج، کارکرد بسیار بالایی دارند. ضعف در سربالاییها. |
جمعبندی سدانها: آریزو 5 برای کسانی که به دنبال شتاب و رانندگی شهری چابک هستند، انتخاب مناسبی است. |
۳. مقایسه ارزشی نهایی و توصیههای حیاتی
در بازه ۱ تا ۲ میلیارد تومان، خرید خودروی چینی بیش از هر چیز به سلیقه در طراحی (لوکس بودن در مقابل اسپرت بودن) و میزان تحمل ریسک فنی وابسته است.
معیار | جک S5 (اتوماتیک) | هایما S7 توربو | چری تیگو 7 |
عملکرد فنی و شتاب | برتر: بالاترین شتاب در این رده. | متوسط: گیربکس کند با تأخیر در تعویض دنده. | خوب: عملکرد متعادل، گیربکس نسبتاً بهینهشده. |
ریسک فنی (گیربکس) | بالا: گیربکس DCT خشک (در مدلهای اولیه) حساس به ترافیک. | پایین: گیربکس AT مرسوم، دوام مکانیکی بالا. | متوسط: گیربکس DCT تر (Wet) عملکرد بهتری دارد، اما به کیفیت روغن حساس است. |
خدمات و نقدشوندگی | بسیار بالا: به دلیل حجم فروش بالا، نقدشوندگی عالی دارد. | بالا: خدمات گسترده ایران خودرو. | بالا: خدمات مدیران خودرو. |
ظاهر و کابین | قدیمیتر: طراحی داخلی نسل قبلتر است. | جادار و کاربردی. | مدرنتر: طراحی داخلی و کنسول بهروز. |
توصیه تخصصی:
- اگر به دنبال آرامش فنی هستید: هایما S7 توربو (با پذیرش شتابگیری ضعیف) به دلیل گیربکس AT مرسوم، کمریسکترین انتخاب است.
- اگر به دنبال هیجان و شتاب هستید: جک S5 اتوماتیک را خریداری کنید، اما حتماً از سلامت کامل گیربکس و عدم تعویض دنده ناگهانی اطمینان حاصل کنید.
- فیدلیتی و تیگو 8: این مدلها به دلیل مدل بالاتر و ظاهر لوکس، بیشتر توجه را جلب میکنند، اما ریسک کارکرد بالا در نمونههای زیر ۲ میلیارد آنها بیشتر است. حتماً کارکرد واقعی خودرو را بررسی کنید.



































