تیلر کولتیواتور بنزینی : 
بخش اول: واحد توان (Engine)
موتور قلب تپنده تیلر است که نیروی لازم برای حرکت چرخ‌ها و چرخش تیغه‌ها را فراهم می‌کند.
۱. موتور بنزینی در مقابل دیزلی
بنزینی: معمولاً ۴ زمانه و هواخنک هستند. وزن کمی دارند و استارت آن‌ها (هندلی) بسیار راحت است. برای باغات کوچک و دور درختان عالی هستند.
دیزلی: موتورهای سنگین‌تر با گشتاور (Torque) بسیار بالا. برای شخم زدن زمین‌های سفت و شالیزارها که نیاز به قدرت مداوم دارند، استفاده می‌شوند.
۲. سیستم هواکش (Air Filter)
توضیح: به دلیل کارکرد تیلر در محیط‌های بسیار پر از گرد و غبار، اکثر تیلرها دارای هواکش‌های روغنی هستند.
عملکرد: ذرات خاک در ظرف روغن تهِ هواکش به دام می‌افتند تا وارد سیلندر نشوند.
ارتباط: مستقیماً به کاربراتور (در بنزینی) یا منیفولد ورودی (در دیزلی) متصل است.

بخش دوم: سیستم انتقال قدرت (Transmission)
این بخش نیروی چرخشی موتور را به چرخ‌ها و تیغه‌ها منتقل می‌کند.
۳. کلاچ (Clutch)
انواع: کلاچ‌های تسمه‌ای (در مدل‌های سبک) و کلاچ‌های دیسکی یا روغنی (در مدل‌های سنگین).
عملکرد: قطع و وصل کردن جریان نیرو از موتور به گیربکس.
ارتباط: رابط بین میل‌لنگ موتور و شفت ورودی گیربکس.
۴. گیربکس (Gearbox)
توضیح: مجموعه‌ای از دنده‌ها که سرعت خروجی را کاهش و قدرت (گشتاور) را افزایش می‌دهند.
اجزاء: معمولاً دارای ۲ دنده جلو و ۱ دنده عقب (در مدل‌های سبک) و تا ۶ دنده در مدل‌های سنگین.
ارتباط: خروجی آن به محور چرخ‌ها و محور توان‌دهی (PTO) متصل است.

بخش سوم: واحد کارنده و متعلقات (Working Tools)
۵. تیغه‌های روتاری (Tines/Blades)
توضیح: تیغه‌های فولادی با آرایش‌های مختلف (ناخنی، کلنگی).
عملکرد: با چرخش سریع در خاک، لایه‌های سفت را شکسته و خاک را نرم و آماده کشت می‌کنند.
ارتباط: روی محور خروجی گیربکس نصب می‌شوند.
۶. محور توان‌دهی (PTO - Power Take Off)
توضیح: خروجی شفت از گیربکس که در پشت یا بغل تیلر قرار دارد.
عملکرد: اجازه می‌دهد ادوات جانبی مثل پمپ آب، سمپاش یا دروگر به تیلر وصل شده و از نیروی موتور استفاده کنند.

بخش چهارم: انواع تیلر بر اساس ساختار
۷. کولتیواتورهای دوچرخ (Two-Wheel Tractors)
رایج‌ترین نوع که کاربر پشت آن راه می‌رود. به دلیل ابعاد کوچک، قدرت مانور بالایی در باغات متراکم دارند.
۸. تیلرهای چهارچرخ یا مینی‌تراکتورها (Mini Tractors)
توضیح: این‌ها یا به صورت فابریک چهارچرخ هستند و یا تیلرهای دوچرخی هستند که با اضافه کردن یک "گاری صندلی‌دار" به چهارچرخ تبدیل شده‌اند.
مزیت: کاربر روی صندلی می‌نشیند، خستگی کمتر است و توانایی حمل بار (تا ۱ تن) را پیدا می‌کند.
قطعه اختصاصی: مالبند (Hitch) و سیستم ترمز پدالی.

جدیدترین محصولات فروشگاه

آخرین نوشته‌های وبلاگ

سبد خرید