چکیده ارگونومی به‌عنوان علم طراحی محیط کار، ابزارها و وظایف بر اساس توانایی‌های انسانی، نقش مهمی در افزایش بهره‌وری، کاهش خستگی و پیشگیری از آسیب‌های شغلی دارد. در صنایع تولیدی، طراحی صحیح ابزارهای صنعتی می‌تواند بهبود عملکرد، کاهش خطا و افزایش رضایت شغلی را به همراه داشته باشد. این مقاله به بررسی اصول ارگونومی در طراحی ابزارها و تأثیر آن بر بهره‌وری نیروی کار می‌پردازد.   1. مقدمه در محیط‌های …

جدول کدهای رایج خطا ECU انواع برندهای خودرو داخلی و خارجی در جداول زیر جمع بندی شده است:     جدول کدهای خطای ECU خودروهای پژو کد خطا شرح خطا علت احتمالی روش رفع P0130 خطای مدار سنسور اکسیژن خرابی سنسور اکسیژن یا سیم‌کشی تعویض سنسور، بررسی سیم‌ها P0200 خطای مدار انژکتور اتصال ضعیف یا خرابی انژکتور تست انژکتورها، بررسی اتصال‌ها P0340 خطای سنسور میل‌سوپاپ خرابی سنسور یا عدم هم‌زمانی تعویض …

علت خاموش شدن ناگهانی خودروی زانتیا (یا هر خودروی انژکتوری دیگری) پس از چند دقیقه کارکرد، معمولاً به نقص سنسورها یا اختلال در سیستم سوخت‌رسانی یا جرقه‌زنی مرتبط است که پس از گرم شدن موتور فعال می‌شود.     عیب‌یابی احتمالی خاموش شدن پس از گرم شدن در زانتیا، این مشکل اغلب به یکی از بخش‌های زیر مربوط است: ۱. سیستم سوخت‌رسانی و فشار ریل با گرم شدن موتور، مقاومت …

گیربکس‌های اتوماتیک در خودروهای داخلی، از جمله نوع سنتی (AT) مانند AL4 در پژو ۲۰۶/۲۰۷ و گیربکس‌های نیمه اتوماتیک (AMT) مانند انواع بومی‌سازی شده در محصولات سایپا و ایران خودرو، نیازمند عیب‌یابی دقیق و تخصصی هستند. این گیربکس‌ها ساختار پیچیده‌ای دارند و خرابی در آن‌ها اغلب ترکیبی از مشکلات هیدرولیکی، مکانیکی و الکترونیکی است.     ۱. عیب‌یابی گیربکس‌های اتوماتیک سنتی (AT - متداول‌ترین نوع AL4) گیربکس AL4 (که با …

دلایل روشن شدن چراغ چک (Check Engine Light) در خودروهای پرمخاطب ایرانی، عمدتاً حول محور سیستم‌های مدیریت موتور، سوخت‌رسانی، و آلایندگی است. اگرچه ECU (کامپیوتر خودرو) دلایل بسیار زیادی برای روشن کردن این چراغ دارد، اما برخی از خطاها به صورت متداول‌تر و تکراری‌تر در مدل‌های رایج داخلی مشاهده می‌شوند.     ۱. جدول جامع دلایل روشن شدن چراغ چک در خودروهای داخلی سیستم اصلی قطعه معیوب احتمالی کدهای خطای …

سیستم‌های ترمز ضد قفل (ABS) و کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) در خودروهای مدرن مانند دنا پلاس و شاهین، برای حفظ ایمنی و کنترل خودرو در شرایط اضطراری حیاتی هستند. سنسورهای چرخ (Wheel Speed Sensors) و سنسورهای جانبی (مانند سنسور زاویه فرمان و سنسور نرخ انحراف) نقش اصلی را در عملکرد این سیستم‌ها ایفا می‌کنند. خرابی این سنسورها می‌تواند منجر به از دست رفتن قابلیت‌های ایمنی یا فعال شدن نادرست سیستم …

واحدهای کنترل الکترونیکی موتور (ECU) قلب سیستم مدیریت موتور در خودروهای مدرن، به ویژه مدل‌های داخلی، هستند. به دلیل بومی‌سازی و اعمال تغییرات نرم‌افزاری بر روی نسخه‌های خارجی (مانند Bosch) یا توسعه واحدهای داخلی (مانند EZU)، تعمیر و کالیبراسیون آن‌ها نیازمند دانش تخصصی الکترونیک و برنامه‌نویسی است.     ۱. عیب‌یابی و تعمیر سخت‌افزاری ECU خرابی سخت‌افزاری اغلب به دلیل نوسانات شدید برق، اتصال معکوس باتری، یا نفوذ رطوبت رخ …

  موتورهای EF7 (موتور ملی پایه گازسوز) و نسخه توربوشارژ آن (TC7)، قلب تپنده خودروهای دنا و سمند هستند. در حالی که این موتورها راندمان و گشتاور بهتری نسبت به نسل‌های قدیمی‌تر دارند، به دلیل پیچیدگی‌های فنی (مانند 16 سوپاپ بودن و سیستم توربوشارژ)، در نگهداری و عیب‌یابی نیازمند دقت و ابزارهای تخصصی هستند.     ۱. چالش‌های رایج و عیب‌یابی EF7 (پایه تنفس طبیعی) موتور EF7 به دلیل طراحی سرسیلندر آلومینیومی و سیستم متغیر زمان‌بندی سوپاپ‌ها (VVT)، …

درایورهای موتور (Motor Drivers) و سروو در دستگاه‌های CNC (کنترل عددی کامپیوتری) مسئول تبدیل سیگنال‌های پالس و جهت (Pulse/Direction) از کنترلر (CNC Controller) به جریان و ولتاژ لازم برای حرکت دقیق موتور هستند. خرابی در این درایورها مستقیماً دقت، سرعت و قابلیت اطمینان دستگاه CNC را تحت تأثیر قرار می‌دهد.     ۱. تشخیص و عیب‌یابی خرابی درایورها تشخیص صحیح، تعیین می‌کند که مشکل از موتور است یا درایور. علامت …

کندانسورها (تقطیرکننده‌ها) و اواپراتورهای (تبخیرکننده‌ها) آلومینیومی، به دلیل وزن سبک و راندمان حرارتی بالا، در سیستم‌های تهویه مطبوع خودرو و صنعتی متداول هستند. با این حال، تعمیر و جوشکاری آلومینیوم به دلیل نقطه ذوب پایین، هدایت حرارتی بالا و تشکیل سریع لایه اکسید، نیازمند مهارت و تکنیک‌های خاصی است.     ۱. چالش‌های جوشکاری آلومینیوم در سیستم‌های HVAC تعمیر رادیاتورها و کویل‌های آلومینیومی به دلیل ویژگی‌های ماده و طراحی قطعات، …