پروانه‌ها (Impellers) مهم‌ترین بخش پمپ‌های لجن‌کش هستند که وظیفه انتقال سیالات حاوی مواد جامد، الیاف و ذرات ساینده را بر عهده دارند. این پمپ‌ها معمولاً از پروانه‌های باز (Open) برای سیالات با الیاف بلند و کانالی (Channel) برای سیالات با ذرات جامد استفاده می‌کنند. انسداد و سایش، دو مشکل رایج هستند که کارایی پمپ را به شدت کاهش داده و منجر به خرابی مکانیکی می‌شوند.   ۱. عیب‌یابی و …

  تست عایق‌سنجی (Megger Test) با دستگاه میگر (Megohmmeter)، یک اقدام تشخیصی حیاتی برای موتورهای کفکش و لجن‌کش است. این تست مقاومت عایقی سیم‌پیچ موتور را در برابر بلوک فلزی اندازه‌گیری می‌کند و وجود نفوذ رطوبت یا خرابی عایق سیم‌پیچ را آشکار می‌سازد. تشخیص زودهنگام نفوذ رطوبت می‌تواند از سوختن کامل سیم‌پیچ موتور جلوگیری کند.   ۱. اصول تست عایق با دستگاه میگر میگر، ولتاژ DC بالایی (معمولاً 500V یا 1000V) را …

  سیستم کنترل و حفاظت در پمپ‌های کفکش، شامل دو جزء حیاتی است: سوئیچ فلوتر (برای کنترل سطح آب) و حفاظت حرارتی Thermal Overload یا ترموگارد) (برای محافظت از موتور). عملکرد صحیح این اجزا برای جلوگیری از کارکرد خشک پمپ و سوختن موتور ضروری است.   ۱. عیب‌یابی و کالیبراسیون فلوتر سوئیچ (Float Switch) فلوتر سوئیچ یا سنسور سطح، یک دستگاه الکترومکانیکی است که با استفاده از یک گوی شناور (فلوتر) …

  منابع تحت فشار Pressure Tanks یا Expansion Tanks و پمپ‌های جتی (Jet Pumps) از اجزای اصلی سیستم‌های آبرسانی خانگی و صنعتی هستند. خرابی در هر یک از این اجزا منجر به نوسان فشار، روشن و خاموش شدن مکرر پمپ (Cycling) و کاهش عمر مفید موتور می‌شود. تعمیر موفقیت‌آمیز نیازمند درک دقیق نحوه همکاری این دو قطعه است.   ۱. عیب‌یابی و تعمیر منابع تحت فشار (Pressure Tanks) منبع تحت فشار با …

  در پمپ‌های صنعتی که موتور و پمپ توسط یک کوپلینگ به هم متصل می‌شوند، سلامت یاتاقان‌ها (بلبرینگ‌ها/رولبرینگ‌ها) و هم‌راستاسازی شفت‌ها برای کارکرد مطمئن و طولانی‌مدت سیستم ضروری است. خرابی در این بخش‌ها عامل اصلی لرزش، خرابی مکرر سیل مکانیکی و افزایش مصرف انرژی است.   ۱. عیب‌یابی و بررسی یاتاقان‌ها (Bearing) یاتاقان‌ها در پمپ (و موتور) وظیفه حفظ موقعیت شفت را بر عهده دارند. خرابی یاتاقان‌ها اغلب با نویز، …

  موتورهای پمپ‌های سه فاز صنعتی به شدت به کیفیت منبع تغذیه (ولتاژ، فرکانس و تعادل فازها) حساس هستند. خرابی‌هایی نظیر قطع یک فاز (Phase Loss)، عدم تعادل فاز (Phase Unbalance)، یا افت/افزایش ولتاژ (Under/Over Voltage) می‌توانند باعث داغ شدن شدید موتور، آسیب به عایق سیم‌پیچ‌ها و سوختن کامل موتور شوند. نصب رله‌های حفاظتی تخصصی در تابلوی برق، برای عمر طولانی و مطمئن موتورها ضروری است.   ۱. انواع خرابی‌های …

  نشت روغن از کاسه‌نمدهای شفت اصلی (میل لنگ) و سیستم تایمینگ در موتورهای بنزینی OHV (مانند موتوربرق‌ها و تیلرها) بسیار رایج است. این نشت اغلب به دلیل سایش کاسه‌نمد، خرابی قطعات تایمینگ یا افزایش فشار داخلی محفظه موتور (Crankcase Pressure) رخ می‌دهد. تشخیص صحیح منشأ نشت برای تعمیر موفقیت‌آمیز و جلوگیری از آسیب بیشتر حیاتی است.   ۱. عیب‌یابی: تشخیص منشأ نشت روغن نشت روغن در این موتورها معمولاً از …

  سیستم خنک‌کاری هوا-خنک در موتوربرق‌های پرتابل، که اغلب از نوع بنزینی یا دیزلی تک سیلندر هستند، به جای استفاده از مایع خنک‌کننده، مستقیماً از جریان هوا برای دفع حرارت استفاده می‌کند. حفظ کارایی این سیستم برای جلوگیری از داغ شدن بیش از حد موتور ($\text{Overheating}$)، کاهش توان و آسیب به سرسیلندر و رینگ‌ها حیاتی است.   ۱. اصول عملکرد و اجزای کلیدی سیستم خنک‌کاری هوا-خنک بر پایه سه جزء …

  ژنراتورهای قدیمی‌تر و مدل‌های ساده‌تر (اغلب بنزینی تک فاز) به جای استفاده از AVR، برای تحریک اولیه و تثبیت ولتاژ، از خازن استفاده می‌کنند. همچنین، در ژنراتورهایی که از سیم‌پیچ‌های تحریک خارجی یا باتری استفاده می‌کنند، از دیودهای یکسوکننده (Rectifiers) برای تبدیل AC به DC برای شارژ باتری یا تغذیه تحریک استفاده می‌شود. خرابی این قطعات ساده الکترونیکی، علت اصلی عدم تولید برق یا نوسان ولتاژ در این دستگاه‌ها است.   …

  باتری استارت و سیستم شارژ دینامیک (Charging System) در موتوربرق‌ها (ژنراتورها)، اجزای حیاتی برای اطمینان از راه‌اندازی سریع و مستقل دستگاه هستند. نقص در این سیستم‌ها اغلب منجر به روشن نشدن موتور در زمان اضطراری می‌شود. این سیستم شارژ معمولاً شامل یک آلترناتور کوچک/کوئل شارژ (در مدل‌های خانگی) یا یک دینام مجزا (در مدل‌های صنعتی) و یک رگولاتور ولتاژ شارژ است.   ۱. تست و نگهداری باتری استارت باتری‌های …