در خودروهای باری و سنگین، ترمزهای اصلی چرخ (ترمزهای اصطکاکی) برای کنترل سرعت و توقف اضطراری طراحی شدهاند. با این حال، در سراشیبیهای طولانی، استفاده مکرر از آنها باعث افزایش بیش از حد دما، پدیده فیدینگ (Fading) (افت کارایی ترمز) و فرسودگی شدید لنتها میشود. سیستمهای ترمز موتور و ریتاردر به عنوان ترمزهای کمکی، وظیفه حفظ سرعت را بدون اتکا به ترمزهای اصلی بر عهده دارند. ۱. ترمز …