در صنعت خودروسازی و به ویژه در توسعه خودروهای هیبریدی جدید، بهینه‌سازی «بازده حرارتی» (Thermal Efficiency) موتورهای احتراق داخلی به یک هدف حیاتی تبدیل شده است. موتورهای سنتی که بر اساس چرخه اتو (Otto Cycle) کار می‌کنند، اگرچه قدرت بالایی دارند، اما اتلاف انرژی بالایی نیز دارند. برای حل این مشکل، مهندسان به سراغ دو دکترین هوشمندانه رفته‌اند: چرخه آتکینسون (Atkinson Cycle) و چرخه میلر (Miller Cycle). این دو چرخه با استفاده از فناوری زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها …

ادامه مطلب